RallyFotoS.BE

Loading

Archives juli 2026

2026 , RondRit

01ste Ostend Rally 2026 | Verslag

De 12 Uren van Oostende: van legendarische rally tot moderne netwerkbeleving 

In 1965 ontstond aan de Belgische kust een rallywedstrijd die later zou uitgroeien tot een begrip in de Belgische autosport: de “12 Uren van Oostende”. De wedstrijd, georganiseerd door ACOL, combineerde snelheid, uithouding en spektakel op de wegen rond Oostende. De start en aankomst vonden plaats aan het iconische Kursaal, waar duizenden toeschouwers samenkwamen om de rallywagens van dichtbij te bewonderen. 

Tussen 1965 en 1973 beleefde de rally haar absolute gloriejaren. Grote namen uit de Belgische rallywereld verschenen aan de start, waaronder Paul Lietaer, Eddy Van Oost, Jacques Ghaye en Charlie Munster…. De deelnemers reden met iconische wagens zoals de Ford Escort, BMW 2002, Opel Kadett en Ford Cortina…. De rally stond bekend om zijn nachtelijke proeven, uitdagende roadbooks en de typische sfeer van de jaren zestig en zeventig, toen gewone straatauto’s nog werden omgebouwd tot echte rallywagens. 

Na het verdwijnen van de rally in 1973 — onder meer door de oliecrisis en strengere verkeersregels — volgden nog enkele heroplevingen in 1984, 1986 en 1987. In totaal kende de Oostendse rally twaalf edities en blijft het evenement tot vandaag een belangrijk stukje lokale autosportgeschiedenis. 

De moderne Ostend Rally ontstond eigenlijk eerder toevallig. Naar aanleiding van het 60-jarig bestaan van JCI Oostende Middenkust werd het archief van de vereniging gedigitaliseerd. Daarbij werd opnieuw gestoten op de vroegere Oostend Rally, een evenement dat destijds georganiseerd werd door de toenmalige zaakvoerder van Oostend Motors, de Volkswagen- en Audi-garage in Oostende. 

Tijdens één van de maandelijkse bijeenkomsten van JCI Oostende Middenkust kwam het idee opnieuw ter sprake. Na de vergadering volgde zoals gewoonlijk de zogenaamde “bar time”, waar ideeën worden uitgewisseld en plannen ontstaan. Het gesprek ging al snel richting de Zoute Grand Prix en het concept van exclusieve netwerkevents rond mooie wagens. Daar groeide het idee om ook in Oostende opnieuw iets gelijkaardigs op poten te zetten. 

Wat begon als een spontane gedachte, groeide uiteindelijk uit tot een concreet project. Met steun van verschillende ondernemers en autoliefhebbers werd beslist om de historische Ostend Rally opnieuw leven in te blazen, maar dan in een volledig vernieuwd concept. 

“Met deze eerste editie van het vernieuwde concept van de Ostend Rally wilden de organisatoren vooral ondernemende mensen met een passie voor mooie wagens samenbrengen en hen tegelijk enkele unieke adresjes laten ontdekken,” vertelt commissievoorzitter Maxim Dubois. Tijdens de dag stonden drie exclusieve bedrijfsbezoeken en drie culinaire stops op het programma. Deze eerste editie zette bovendien de mooie streek van het hinterland extra in de kijker. De deelnemers reden richting Blankenberge om via Zuienkerke en Jabbeke verder te trekken naar Bovekerke en Woumen, om dan de “de dodengang” in Diksmuide te bezoeken. Via Slijpe keerde de rondrit daarna terug richting Oostende, waar het evenement feestelijk eindigde. Ondanks het minder gunstige weer kijken de organisatoren bijzonder tevreden terug op deze eerste editie. 

Ook de deelnemers reageerden enthousiast. Voor een eerste organisatie mag gesproken worden van een geslaagde en gezellige rondrit. Tijdens de slottoespraak werd dan ook met plezier aangekondigd dat er volgend jaar zeker een vervolg komt op deze succesvolle editie. 

2026 , VAS

5de Short Rally van Moorslede | Verslag

Vincent Verschueren, Stefaan T’Joens en Paul Lietaer blinken uit in 5de Short Rally van Moorslede.  

Divisie 3:  

De aandacht in Div3 ging vooral naar Verschueren Vincent en Vynckier Mathieu in hun Škoda Fabia RS Rally2. Zij namen al vroeg de leiding in handen en reden een constante rally. Dolfen Steven, dit keer samen met Ozeel Thijs, presteerden uitstekend met de Škoda Fabia Rally2 Evo en wisten zich knap staande te houden op de tweede plaats, ondanks de druk van het Nederlandse duo Pex Stan en Christiaens Jorie, eveneens in een Škoda Fabia RS Rally2. Zij vochten op hun beurt een spannende strijd uit met het last-minute ingeschreven damesteam Melissa Debackere en Krieger Marlon, die ook met een Škoda Fabia R5 aan de start kwamen. De vijfde plaats was voorbehouden voor Pex Richard en Preda Anouck in een Škoda Fabia RS Rally2.  

Divisie 1-2:  

In Divisie 1-2 stond er opnieuw geen maat op Stefaan T’Joens, die samen met Greet Passchyn hun Mitsubishi Lancer Evo X naar een overtuigende overwinning stuurde. Net als in eerdere wedstrijden was hij oppermachtig en bouwde hij een voorsprong van meer dan drie minuten uit op de concurrentie. Sam Redant en Paul Puype (Mitsubishi Lancer Evo X) eindigden knap op de tweede plaats, wat meteen een sterk debuut betekende voor Sam. Sonny Spriet en Helmut Vangheluwe vervolledigden het podium met hun Subaru Impreza STi. 

Historic:  

Bij de Historics mochten Cornelis Bert en Compernolle Matthias in hun Opel Monza de beker mee naar huis nemen, gevolgd door Hoens Nick en Deroo Kenny in een Opel Manta A. Het derde podiumplaats werd ingenomen door het duo Vanthournout Ryan en Lycke Geena, eveneens in een Opel Manta B. Net naast het podium eindigden Seynaeve Davy en Hindryckx Kenny met een Opel Manta GT/E, gevolgd door Vanderhaeghe Jurgen en Dewil Yves in een BMW 316 E21, die de top vijf afrondden.  

Youngtimer:  

In de Youngtimer-categorie bevestigden Paul Lietaer en Noppe Marc in hun Subaru Impreza S5 WRC ’98 opnieuw hun klasse. Ondanks aanhoudende motorproblemen in het eerste deel van de wedstrijd — waarbij de wagen meermaals stilviel — wisten ze uiteindelijk toch de overwinning veilig te stellen. Na een moeizame openingsfase, waarin het lang duurde om de oorzaak van het stilvallen te achterhalen, konden ze in de slotronde eindelijk voluit gaan. Dat resulteerde in opnieuw een overwinning binnen deze categorie. Achter hen kwam Ludovic Vitse, samen met Sohier Kurt in de Opel Astra GSi 16V, sterk opzetten en wist het duo zich naar een knappe tweede plaats te rijden. De Roeck Jean-Louis en Milleville Patrick nestelden zich met hun BMW M3 E30 op de derde plaats. Net buiten het podium eindigden Vandoolaeghe Mathieu en Serpieters Laurens met hun gekende dieselversie van de Mercedes-Benz 190, gevolgd door het duo Verbeke Kevin en Gillis Koen in hun BMW E36 Compact.  

De spektakelprijs: 
Zoals de traditie het voorschreef, werd tijdens de ShortRally van Moorslede opnieuw een spektakelprijs uitgereikt. 
Dit keer ging de beker overtuigend naar het team van Vercruysse Ashley en Delaere Sharon (BMW 530i E34), dat met een ruime voorsprong de concurrentie achter zich liet. 
Op ruime afstand volgde het team van Verbeke Kevin en Gillis Koen (BMW E36 Compact). 
De derde plaats was weggelegd voor het duo Geldhof Kenneth en Geldhof Dario (BMW 325i E30). 

Een eervolle vermelding voor de RM-ladies: zij waren dit keer met twee copiloten aanwezig tijdens de eerste VAS-rally. Eén van hen werkte de wedstrijd mooi af, terwijl de andere dame helaas moest opgeven na de derde klassementsproef. De volgende VAS-rally is de 54ste Monteberg Rally, die plaatsvind in en rond Poperinge op 3 mei 2026. 

2026 , VAS

TBR Short Rally | VAS | Eerste info

Hertekende TBR Short Rally rekent in jubileumeditie op een honderdtal wagens

In Beitem werd vrijdagavond de 50ste editie van de TBR Short Rally officieel voorgesteld. Tijdens een gezellige bijeenkomst met voormalige bestuursleden en ex-winnaars werden tal van herinneringen en anekdotes opgehaald over de wedstrijd, die ooit het levenslicht zag onder de vleugels van serviceteam Autoclub Team Bassin Roeselare.

De TBR groeide door de jaren heen uit tot een vaste waarde op de regionale VAS-kalender en kende verschillende wedstrijdformules. Zo werd de wedstrijd in het verleden georganiseerd als sprint, rally, tweedaagse rally, ééndagsrally, rallysprint en de voorbije jaren als Short Rally. Daarbij werd het parcours van de Rallysprint opgesplitst en aangevuld met een lokale lus.

Voor de jubileumeditie wilde Team Bassin Roeselare iets extra’s doen. Dankzij de medewerking van de Koninklijke Automobielclub Midden-Vlaanderen kon de organisatie de klassementsproef Rumbeke opnemen in het programma. Die proef, bekend uit de Omloop van Vlaanderen, werd licht hertekend en verlengd met een gedeelte van de vroegere TBR Rally-proef in Rumbeke. Met een lengte van net geen 10 kilometer vormt ze meteen ook de openingsproef van de wedstrijd.

Daarna trekt het deelnemersveld naar Oekene, waar wordt teruggegrepen naar het parcours van de allereerste TBR Rallysprint. Het vroegere showtoertje verdwijnt, net als de beruchte passage langs de haag die vorig jaar verschillende teams in de problemen bracht. De gekende spektakelzones blijven wel behouden en ook het servicepark blijft op dezelfde locatie gevestigd.

Hoewel de inschrijvingen pas zondag worden afgesloten, verwacht de organisatie een deelnemersveld van om en bij de honderd wagens. Uiteraard mag ‘Mister TBR’ Paul Lietaer niet ontbreken. Of hij met zijn Subaru Impreza WRC aan de start verschijnt, is nog onzeker, aangezien de versnellingsbak na de opgave in Ieper tijdig hersteld moet raken. Indien dat niet lukt, kan Lietaer nog altijd uitwijken naar zijn vertrouwde Ford Escort Mk2.

Aan concurrentie geen gebrek. Patrick Snijers en Kurt Boone verschijnen met hun Porsche aan de start, terwijl ook Andy Lefevere, Kurt Braeckevelt en Kjell Vandenberghe met hun BMW’s tot de snelle mannen worden gerekend. Simon Decru wil met zijn Renault Clio Rally3 een gooi doen naar een topklassering. Verder behoren ook Thierry Dekoninck (Mitsubishi), Bert Cornelis (Opel Monza) en Chris Vandamme (Alpine A110) tot de kanshebbers op een ereplaats. Winnaar van de editie 2025, Steve Bécaert, staat voorlopig nog niet op de deelnemerslijst, maar de transportondernemer uit Poperinge onderzoekt nog of hij zich kan vrijmaken.

De voorlopige deelnemerslijst 

Wie de jubileumeditie wil bijwonen, kan nu al tickets in voorverkoop aanschaffen bij Café In Den Bassin in Roeselare en Café De Platte Tube in Oekene. Een ticket kost er 15 euro. Op de wedstrijddag bedraagt de toegangsprijs 20 euro.Deze versie leest nog vlotter en heeft een professionelere, journalistieke opbouw, zonder de typische AI-formuleringen. Ze sluit aan bij de schrijfstijl die je doorgaans ziet op Belgische rallywebsites.