5de Short Rally van Moorslede | Verslag

 


Vincent
Verschueren, Stefaan T’Joens en Paul Lietaer blinken uit in
5de Short Rally van Moorslede. 
 

Divisie
3: 
 

De aandacht in
Div3 ging vooral naar Verschueren Vincent en Vynckier Mathieu in
hun Škoda Fabia RS Rally2. Zij namen al vroeg de leiding in
handen en reden een constante rally. Dolfen Steven, dit keer samen
met Ozeel Thijs, presteerden uitstekend met
de Škoda Fabia Rally2 Evo en wisten zich knap staande
te houden op de tweede plaats, ondanks de druk van het Nederlandse duo Pex Stan
en Christiaens Jorie, eveneens in een Škoda Fabia RS
Rally2. Zij vochten op hun beurt een spannende strijd uit met het last-minute
ingeschreven damesteam Melissa Debackere en Krieger Marlon, die ook
met een Škoda Fabia R5 aan de start kwamen. De vijfde plaats was
voorbehouden voor Pex Richard en Preda Anouck in
een Škoda Fabia RS Rally2. 
 

Divisie
1-2: 
 

In Divisie 1-2
stond er opnieuw geen maat op Stefaan T’Joens, die samen met
Greet Passchyn hun Mitsubishi Lancer Evo X naar een
overtuigende overwinning stuurde. Net als in eerdere wedstrijden was hij
oppermachtig en bouwde hij een voorsprong van meer dan drie minuten uit op de
concurrentie. Sam Redant en Paul Puype (Mitsubishi
Lancer Evo X) eindigden knap op de tweede plaats, wat meteen een
sterk debuut betekende voor Sam. Sonny Spriet en
Helmut Vangheluwe vervolledigden het podium met hun
Subaru Impreza STi.
 

Historic:  

Bij
de Historics mochten Cornelis Bert en Compernolle Matthias
in hun Opel Monza de beker mee naar huis nemen, gevolgd
door Hoens Nick en Deroo Kenny in een
Opel Manta A. Het derde podiumplaats werd ingenomen door
het duo Vanthournout Ryan en Lycke Geena, eveneens in een
Opel Manta B. Net naast het podium eindigden Seynaeve Davy
en Hindryckx Kenny met een Opel Manta GT/E, gevolgd
door Vanderhaeghe Jurgen en Dewil Yves in een BMW 316 E21,
die de top vijf afrondden. 
 


Youngtimer:  

In de
Youngtimer-categorie bevestigden Paul Lietaer en Noppe Marc
in hun Subaru Impreza S5 WRC ’98 opnieuw hun klasse. Ondanks
aanhoudende motorproblemen in het eerste deel van de wedstrijd — waarbij de
wagen meermaals stilviel — wisten ze uiteindelijk toch de overwinning veilig te
stellen. Na een moeizame openingsfase, waarin het lang duurde om de oorzaak van
het stilvallen te achterhalen, konden ze in de slotronde eindelijk voluit gaan.
Dat resulteerde in opnieuw een overwinning binnen deze categorie. Achter hen
kwam Ludovic Vitse, samen met Sohier Kurt in de Opel
Astra GSi 16V, sterk opzetten en wist het duo zich naar een knappe
tweede plaats te rijden. De Roeck Jean-Louis
en Milleville Patrick nestelden zich met hun BMW M3 E30 op de derde
plaats. Net buiten het podium eindigden Vandoolaeghe Mathieu
en Serpieters Laurens met hun gekende dieselversie van de
Mercedes-Benz 190, gevolgd door het duo Verbeke Kevin en Gillis Koen in hun BMW
E36 Compact. 
 

De
spektakelprijs:
 
Zoals de traditie het voorschreef,
werd tijdens de ShortRally van Moorslede opnieuw een spektakelprijs
uitgereikt.
 
Dit keer ging de beker overtuigend
naar het team van Vercruysse Ashley en Delaere Sharon (BMW 530i E34),
dat met een ruime voorsprong de concurrentie achter zich liet.
 
Op ruime afstand volgde het team van
Verbeke Kevin en Gillis Koen (BMW E36 Compact).
 
De derde plaats was weggelegd voor
het duo Geldhof Kenneth en Geldhof Dario (BMW 325i E30).
 

Een eervolle
vermelding voor de RM-ladies: zij waren dit keer met twee copiloten aanwezig
tijdens de eerste VAS-rally. Eén van hen werkte de wedstrijd mooi af, terwijl
de andere dame helaas moest opgeven na de derde klassementsproef. De volgende
VAS-rally is de 54ste Monteberg Rally, die plaatsvind in en rond
Poperinge op 3 mei 2026.
 

 

1Ste Ostend Rally 2026 | Verslag

De 12 Uren van
Oostende: van legendarische rally tot moderne netwerkbeleving
 

In 1965 ontstond
aan de Belgische kust een rallywedstrijd die later zou uitgroeien tot een
begrip in de Belgische autosport: de “12 Uren van Oostende”. De wedstrijd,
georganiseerd door ACOL, combineerde snelheid, uithouding en spektakel op de
wegen rond Oostende. De start en aankomst vonden plaats aan het iconische
Kursaal, waar duizenden toeschouwers samenkwamen om de rallywagens van dichtbij
te bewonderen.
 

Tussen 1965 en
1973 beleefde de rally haar absolute gloriejaren. Grote namen uit de Belgische
rallywereld verschenen aan de start, waaronder Paul Lietaer, Eddy Van
Oost, Jacques Ghaye en Charlie Munster…. De deelnemers reden met
iconische wagens zoals de Ford Escort, BMW 2002, Opel Kadett en Ford
Cortina…. De rally stond bekend om zijn nachtelijke proeven,
uitdagende roadbooks en de typische sfeer van de jaren zestig en
zeventig, toen gewone straatauto’s nog werden omgebouwd tot echte rallywagens.
 

Na het verdwijnen
van de rally in 1973 — onder meer door de oliecrisis en strengere
verkeersregels — volgden nog enkele heroplevingen in 1984, 1986 en 1987. In
totaal kende de Oostendse rally twaalf edities en blijft het evenement tot
vandaag een belangrijk stukje lokale autosportgeschiedenis.
 

De
moderne Ostend Rally ontstond eigenlijk eerder toevallig. Naar
aanleiding van het 60-jarig bestaan van JCI Oostende Middenkust werd
het archief van de vereniging gedigitaliseerd. Daarbij werd opnieuw gestoten op
de vroegere Oostend Rally, een evenement dat destijds georganiseerd
werd door de toenmalige zaakvoerder van Oostend Motors, de
Volkswagen- en Audi-garage in Oostende.
 

Tijdens één van
de maandelijkse bijeenkomsten van JCI Oostende Middenkust kwam het
idee opnieuw ter sprake. Na de vergadering volgde zoals gewoonlijk de
zogenaamde “bar time”, waar ideeën worden uitgewisseld en plannen ontstaan. Het
gesprek ging al snel richting de Zoute Grand Prix en het concept van exclusieve
netwerkevents rond mooie wagens. Daar groeide het idee om ook in Oostende
opnieuw iets gelijkaardigs op poten te zetten.
 

Wat begon als een
spontane gedachte, groeide uiteindelijk uit tot een concreet project. Met steun
van verschillende ondernemers en autoliefhebbers werd beslist om de
historische Ostend Rally opnieuw leven in te blazen, maar dan in een
volledig vernieuwd concept.
 

“Met deze eerste
editie van het vernieuwde concept van de Ostend Rally wilden de
organisatoren vooral ondernemende mensen met een passie voor mooie wagens
samenbrengen en hen tegelijk enkele unieke adresjes laten ontdekken,” vertelt
commissievoorzitter Maxim Dubois. Tijdens de dag stonden drie exclusieve
bedrijfsbezoeken en drie culinaire stops op het programma. Deze
eerste editie zette bovendien de mooie streek van het hinterland extra in de
kijker. De deelnemers reden richting Blankenberge om via Zuienkerke en Jabbeke
verder te trekken naar Bovekerke en Woumen, om dan de “de
dodengang” in Diksmuide te bezoeken. Via Slijpe keerde de
rondrit daarna terug richting Oostende, waar het evenement feestelijk eindigde.
Ondanks het minder gunstige weer kijken de organisatoren bijzonder tevreden
terug op deze eerste editie.
 

Ook de deelnemers reageerden enthousiast. Voor een
eerste organisatie mag gesproken worden van een geslaagde en gezellige rondrit.
Tijdens de slottoespraak werd dan ook met plezier aangekondigd dat er volgend
jaar zeker een vervolg komt op deze succesvolle editie.