Tag BRC DIV 2

2027 , BRC

Kroon-Oil BRC kiest vanaf 2027 voor compactere en toegankelijkere formule BRC calendar

Het Kroon-Oil Belgian Rally Championship krijgt vanaf 2027 een aantal belangrijke wijzigingen. Met een compactere kalender, een vereenvoudigde kampioenschapsstructuur en een nieuwe bandenpartner willen RACB Sport en BRC Promotion het kampioenschap verder versterken en aantrekkelijk houden voor deelnemers, teams, organisatoren én fans.
De rallysport blijft voortdurend evolueren en ook de verwachtingen van deelnemers, teams en organisatoren veranderen. RACB Sport en BRC Promotion hebben daarom de voorbije maanden geluisterd naar de opmerkingen en ideeën die binnen het kampioenschap leven.
Dat resulteert vanaf 2027 in een aantal gerichte aanpassingen. De ambitie blijft daarbij duidelijk: een sportief sterk Belgian Rally Championship met een heldere formule, sterke wedstrijden en maximale uitstraling, waarbij tegelijk aandacht blijft bestaan voor de praktische en economische realiteit van de sport.


Eén BRC, acht wedstrijden, zes resultaten

Een van de belangrijkste wijzigingen is de vereenvoudiging van de kalender en de kampioenschapsstructuur. Het onderscheid tussen D1- en D2-wedstrijden verdwijnt volledig.
Vanaf 2027 bestaat het Kroon-Oil Belgian Rally Championship uit acht wedstrijden, waarbij voor het eindklassement enkel de zes beste resultaten van elke deelnemer meetellen.
Die formule biedt deelnemers meer flexibiliteit in de samenstelling van hun seizoen. Deelnemers hoeven niet noodzakelijk alle wedstrijden af te werken om volwaardig voor het kampioenschap te kunnen strijden. Wie alle acht wedstrijden rijdt, beschikt over twee schrapresultaten, terwijl ook met een programma van zes of zeven wedstrijden volop kan worden meegestreden voor het kampioenschap.
De nieuwe formule moet zo zorgen voor een eenvoudiger en duidelijker kampioenschap, met meer flexibiliteit voor deelnemers en teams.

Hankook nieuwe officiële bandenpartner

Ook op het vlak van banden wordt een belangrijke stap gezet. Hankook wordt vanaf 2027 voor drie seizoenen de officiële bandenleverancier in de klassen RC2, RC3 en RC4.
Bij de keuze van de nieuwe bandenpartner waren naast sportieve kwaliteit en technische ondersteuning ook de voorwaarden voor de deelnemers een belangrijk criterium. Teams die hun banden uiterlijk tien dagen voor de start van een rally bestellen, kunnen gebruikmaken van een voordeeltarief. Voor een Rally2-band betekent dit met het voordeeltarief een prijsverschil van meer dan €60 per band tegenover vandaag. Over een volledig seizoen kan dat voor een team een substantiële besparing betekenen.
Ook voor banden die later worden besteld, zal de prijs lager liggen dan vandaag. Met het voordeeltarief wil men teams tegelijk stimuleren om hun bandenbehoefte tijdig door te geven, zodat ook de logistiek en beschikbaarheid tijdens de wedstrijden optimaal kunnen worden georganiseerd.
Ook sportief beschikt Hankook over sterke referenties op asfalt. De Barum Czech Rally Zlín, een van de meest veeleisende asfaltwedstrijden van het FIA European Rally Championship en een wedstrijd waarvan het specifieke parcourskarakter raakvlakken vertoont met verschillende Belgische rally’s, werd zowel in 2024 als in 2026 gewonnen door een Rally2-rijder op Hankook-banden. Dominik Stříteský behaalde de overwinning in 2024, terwijl Adam Březík in 2026 de wedstrijd won.
Hankook is bovendien sinds 2025 de exclusieve bandenpartner van het FIA World Rally Championship en is actief in verschillende internationale en nationale kampioenschappen.

Brede media-aandacht voor het volledige kampioenschap

De wedstrijdreportages op VRT en RTBF richten zich tot een breed publiek, waarvan een groot deel de rallysport niet van nabij volgt. In deze reportages ligt de nadruk daarom in de eerste plaats op de algemene strijd en de belangrijkste protagonisten van de wedstrijd.
Maar een sterk Belgian Rally Championship bestaat uit meer dan alleen de strijd voor de algemene overwinning. Ook de verschillende categorieën, jongeren, amateurteams en nevenklassementen vormen een belangrijk onderdeel van het kampioenschap. Die brede aandacht blijft ook in 2027 een belangrijk uitgangspunt van de communicatie en het volledige mediapakket rond het Kroon-Oil BRC.
Daarom produceert BRC Promotion van elke manche een uitgebreide 26 minuten durende samenvatting, waarin ook de verschillende categorieën en nevenklassementen structureel aan bod komen. Deze programma’s worden onder meer uitgezonden op Sport10, Ziggo Sport en Motorvision TV, waardoor het kampioenschap ook buiten België televisie-exposure krijgt.
Een ander belangrijk onderdeel blijven de live-uitzendingen tijdens de wedstrijden. Ook in 2027 worden de manches van het Kroon-Oil BRC live in beeld gebracht via de digitale kanalen en televisie. Zo kunnen rallyfans de actie doorheen het seizoen rechtstreeks volgen, terwijl de live-uitzendingen tegelijk extra zichtbaarheid bieden aan deelnemers, teams, organisatoren en partners.
Ook de digitale en geschreven communicatie blijft een vaste pijler. Via de eigen kanalen van het Kroon-Oil BRC wordt voor, tijdens en na elke wedstrijd aandacht besteed aan nieuws, sportieve prestaties, verschillende categorieën en de verhalen achter de deelnemers.
Daarnaast spelen de gespecialiseerde rally- en autosportwebsites en media een belangrijke rol in de dagelijkse berichtgeving en de bredere zichtbaarheid van het kampioenschap. Hun verslaggeving, interviews, fotografie en wedstrijdanalyses zorgen samen met de officiële communicatie en audiovisuele producties voor een continue aandacht voor het BRC en zijn deelnemers doorheen het volledige seizoen.
Met deze combinatie van live-uitzendingen, nationale en internationale televisie, digitale content, geschreven communicatie en gespecialiseerde media wil het Kroon-Oil BRC een zo breed mogelijk platform blijven bieden aan het kampioenschap en aan de verschillende deelnemers, categorieën, organisatoren en partners die er deel van uitmaken.
Met deze wijzigingen willen RACB Sport en BRC Promotion het Kroon-Oil Belgian Rally Championship vanaf 2027 verder uitbouwen als een sportief sterk, duidelijk en toegankelijk kampioenschap, met een formule die deelnemers flexibiliteit biedt en tegelijk de sportieve kwaliteit en uitstraling van het BRC centraal stelt.

Kalender Kroon-Oil BRC 2027

  • 27/02 : Rally van Haspengouw
  • 10/04 : TAC Rally
  • 24-25/04 : Rallye de Wallonie
  • 21-22/05 : Sezoensrally
  • 25-26/06 : Ardeca Ypres Rally
  • 3-4/09 : A&D Omloop van Vlaanderen
  • 25/09 : East Belgian Rally
  • 27-28/11 : Spa Rally

 

Johan Goudezeune Joeri Raeckelboom Omloop van Vlaanderen
BRC 2 , 2026

Rallydebutanten Johan Goudezeune en Joeri Raeckelboom pakken klassepodium in Omloop van Vlaanderen

BELGIAN RALLY CHAMPIONSHIP / ROESELARE – De rallydebutanten Johan Goudezeune en Joeri Raeckelboom hebben afgelopen weekend een schitterende prestatie neergezet tijdens de Omloop van Vlaanderen. In hun allereerste rallyseizoen loodste het duo hun Citroën Saxo na een zware en tactische wedstrijd naar een knappe 12de plaats in Divisie 2 én een welverdiende derde plaats in de felbevochten klasse NAT2.

Na een vroegtijdige opgave tijdens de Rally van Moorslede eerder dit jaar, stond de Omloop van Vlaanderen rood omcirkeld in de agenda van het jonge team. Het hoofddoel voor de West-Vlaamse klassieker was vooraf heel helder: de finishvlag halen, kostbare kilometers maken en zoveel mogelijk ervaring opdoen.

De Omloop schotelde het duo direct een uiterst gevarieerd en verraderlijk parcours voor. Van snelle, vloeiende stroken tot technische passages, en van spekgladde asfaltwegen tot diep uitgereden, vuile waaiers; alle facetten van de rallysport kwamen aan bod. Goudezeune en Raeckelboom vonden echter al snel het juiste ritme en lieten gedurende de wedstrijd een sterke, opwaartse curve in hun chronotijden zien.

Mechanische uitdagingen
Halverwege de tweede ronde werd de mechaniek van de Citroën Saxo flink op de proef gesteld. Problemen met zowel de remmen als de versnellingspook zorgden voor extra spanning in de cockpit. Dankzij snel en efficiënt sleutelwerk van de servicecrew in de servicezone kon het probleem met de versnellingspook tijdig worden opgelost.

Tijdens de absolute slotfase begonnen de remproblemen echter in versterkte mate terug te keren. Met het oog op het hoofddoel nam het team een volwassen beslissing: er werden geen onnodige risico’s meer genomen. Het tempo werd tactisch aangepast om de mechaniek te sparen en de wagen veilig over de finish te trekken.

Blik op Kortrijk
Die berekende strategie wierp zijn vruchten af. Het duo bereikte het felbegeerde finishpodium in Roeselare en mochten bovendien een schitterende beker in ontvangst nemen voor hun derde plaats in de klasse NAT2. Een opsteker van formaat voor het team dat pas aan de start van hun rallycarrière staat.

Met een flinke dosis extra zelfvertrouwen en een pak extra ervaring op zak, kijkt het team nu al vol ongeduld uit naar de absolute seizoensafsluiter. Op 14 en 15 november verschijnen Johan Goudezeune en Joeri Raeckelboom aan de start van de Rally van Kortrijk om hun debuutjaar in schoonheid af te sluiten.

BRC 2 , 2026

Jacques Henri & Monnier Milan | Eerste rally, meteen volop avontuur in 66ste A&D Omloop van Vlaanderen

Deze 2 jonge kerels waagden zich aan een eerste rallyervaring in de A&D Omloop van Vlaanderen.
Ze startten zaterdag in Divisie 2, met een Citroën Saxo en dat met het startnummer 117 op hun deuren.

Henri Jacques nam plaats aan het stuur en Milaan Monnier nam de nota’s voor zijn rekening. Stress hadden ze alvast , maar leute zouden ze zeker hebben! En dat het een bewogen eerste rally zou worden, hadden ze vooraf misschien niet verwacht…
Hun allereerste rally ging niet zoals verwacht… maar al bij al waren ze tevreden!

Ze reden de wagen uit het gesloten wagenpark op de zaterdagochtend en hadden toen al de indruk dat de wagen wat raar deed.
Toen ze de service inreden, deden ze een snelle controle, maar er werd niets speciaals gevonden.

Toen ze aan Zoning 1 startten, merkten ze dat de wagen weinig vermogen had en niet reed zoals voordien.
Daarna gingen ze verder naar Zilverberg. Daar stond er een file om te starten. Ze babbelden wat met collega’s en omdat er toch wel wat file was, legden ze de wagen even stil.
Toen ze mochten doorschuiven, ging de wagen niet meer aan…
Daar stonden ze dan…

Ze deden alles om de wagen terug op service te krijgen. Eenmaal op service hadden de mannen van de service er alles aan gedaan om de wagen terug op orde te krijgen. Ze hadden hun herstart kunnen aanvragen en konden opnieuw starten.

De wagen was nog altijd niet 100%, want het echte probleem was nog steeds niet duidelijk. Ze mochten de wagen zeker niet meer afleggen en moesten dus vooral proberen om verder te rijden.

Dan konden ze eindelijk echt beginnen aan hun eerste wedstrijd!
Het rijden ging vlotter dan gedacht. Iedereen zei dat Zilverberg zeer vuil en glad was, maar dit hadden ze tijdens de verkenning al wat kunnen zien.
Het rijden ging vlotter en vlotter. De nota’s waren goed en ze begonnen het echt leuk te vinden.

Jammer dat ze wat problemen hadden in de voormiddag, maar op zich hadden ze maar één KP gemist, want Passendale was dan toch afgelast.
Al bij al konden ze dus tevreden terugkijken op hun eerste rally. Het smaakte naar meer voor hen, maar eerst zouden ze alles op een rijtje zetten en bekijken om de wagen weer volledig in orde te zetten.
Want ze waren toch wel verschoten dat er zoveel tijd en energie in deze sport kroop!

Translate »
error: Content is protected !!