Category 2026

RondRit , 2026

Belgian Westhoek Classic 2026 (2/3 okt ’26): de gravelstages are back!

Ook al lijken vrijdag 2 en zaterdag 3 oktober nog ver weg, toch draaien de voorbereidingen voor de 22e editie van de Belgian Westhoek Classic al op volle toeren. De organisatoren van the most authentic regularity kiezen opnieuw voor een budgetvriendelijk evenement, met ingrediënten uit nationale en internationale evenementen. Het programma oogt alvast veelbelovend. En daar horen uiteraard opnieuw de gravelstages bij, net als de ‘RallySchool Driving Test’, weliswaar in een hertekende versie.

Vergis u echter niet: het wordt geen kopie van de vorige editie, maar wel een nieuwe uitgave met behoud van de meest succesvolle ingrediënten die een spectaculaire vorige editie opleverden. Wat we exact voor u dit jaar in petto hebben, doen we hieronder uit de doeken.

Een avondetappe richting Belgische kust!

Op vrijdagavond staat een etappe op het programma tussen Ronse en… de Belgische kust. De tracés in de verlaten polders dateren uit de vroegere Antwerpen-Middelkerke-Antwerpen, een roemrijke regelmatigheidsrally uit de late jaren ’90. Op het menu staan een drietal regelmatigheidsproeven, één driving test, maar vooral ook… een navigation test by night.

Een gevarieerde vrijdagavondetappe dus, met een navigatieproef in het donker als grootste vernieuwing.

RallySchool Driving Test 2.0

Op zaterdagochtend staat vervolgens de RallySchool Driving Test 2.0 op het programma. Route managers Jens en Bjorn Vanoverschelde vertellen: “Vorig jaar waren we te gast op de terreinen van ProMove Brugge. We organiseerden er de officiële start van de zaterdagetappe, onmiddellijk gevolgd door een dubbele passage op de ‘RallySchool Driving Test’. Dat viel enorm in de smaak bij de deelnemers, maar ook bij ons. Dit jaar is het terrein dus opnieuw opgenomen in het programma, zij het in een hertekende en langere versie.”

Maar dat is niet alles. Na de dubbele passage op de RallySchool Driving Test volgen eerst enkele regelmatigheidsproeven in een gebied dat we sinds 2017 niet meer hebben aangedaan, en die de volle concentratie van de navigatoren zullen vereisen. Vervolgens maken we een zijsprong richting Nederland… en richting de gravelstages. “We hebben vorig jaar nog voldoende gravelwegen onaangeroerd gelaten om ook dit jaar opnieuw enkele gravelstages in het parcours op te nemen, zonder dat het een kopie wordt van vorig jaar. Na de routeverkenning waren we het vrij unaniem eens: de ochtendetappe is er eentje waarin zowel navigatoren als piloten volop aan de bak mogen.”

Een nieuwe driving test in volle finale

Tijdens de namiddag zet de karavaan traditiegetrouw koers richting Ronse. Onderweg schotelen we opnieuw een mix van regelmatigheidsproeven en navigatieproeven voor, maar ook een gloednieuwe driving test in volle finale. De exacte locatie ervan houden we nog even geheim, maar we zijn overtuigd dat deze nieuwe Driving Test de RallySchool Driving Test misschien zelfs zal overtreffen…

Kortom: ook deze editie kondigt zich opnieuw groots aan.

Reglement, inschrijvingen en hotel

Wie wenst deel te nemen, stipt alvast woensdag 20 mei aan in zijn agenda, want exact om 20.00 uur openen de inschrijvingen. Het wagenpark op de Grote Markt van Ronse laat maximaal 110 voertuigen toe en, zoals de traditie het wil, zal de startlijst in een mum van tijd volzet zijn.

Ook de onderhandelingen met het rallyhotel zijn afgerond. Net als vorig jaar kan elke deelnemer via het inschrijvingsformulier genieten van een aangepast tarief voor het boeken van een hotelkamer. Meer zelfs: dit jaar zijn er voldoende kamers om alle deelnemers onder te brengen in één rallyhotel, wat de sfeer ongetwijfeld alleen maar ten goede zal komen.

Expert vs Classic categorie

We herhalen dat deelnemen kan in de Expert categorie of in de Classic categorie. De Classic categorie is de drukst bezette klasse en leunt aan bij de meeste evenementen omwille van zijn toegankelijkheid dankzij bol-pijl met afstanden en eenvoudige stukken kaartlezen. Teams met ervaring kunnen terecht in de Expert categorie. In deze categorie blijven enkele stukken route net iets langer geheim en de route op de stafkaarten dient de navigator zelf ‘uit te stippelen’.

2026 , BRC , BRC Historic , BRC 2

Spa Rally 2026: de inschrijvingen zijn geopend!

Nu het Belgian Rally Championship na de zomerpauze op de Vlaamse chronoritten opnieuw op gang is getrokken, maakt iedereen zich op voor het tweeledige einde van het seizoen 2026, met de Spa Rally op 28 en 29 november als absolute finale. Het evenement van de hand van DG Sport is de laatste wedstrijd voor de winterpauze, de laatste gelegenheid om op de schitterende klassementsproeven in en rond Spa nog eens rallyplezier te beleven, voor de bolides aan hun veel te lange winterslaap moeten beginnen.

Hoewel de titelstrijd in Divisie 1 en Divisie 2 al is beslist, is de interesse in de Spa Rally misschien nooit eerder zo groot geweest. Kandidaten op de eindzege hoeven zich immers niet met enige strategie voor het kampioenschap bezig te houden! Enkel het hoogste podiumtrapje telt, wat ongetwijfeld ongezien spektakel zal opleveren.

Omdat de uitstekende reputatie van de finale in Spa ondertussen genoegzaam bekend is, staat de wedstrijd open voor de bolides in de klassen RC2 (Rally2), RGT, RC3 (Rally3), RC4 (Rally4), RC5 (Rally5) en RC6 (Rally6), alle categorieën die tijdens BRC-wedstrijden toegelaten zijn. Ook het Historic BRC en Youngtimer BRC zijn van de partij, wat zonder twijfel herinneringen aan de illustere rallygeschiedenis van de streek zal oproepen. En in het Junior BRC kunnen de jonge wolven van het nationale kampioenschap al helemaal hun hartje ophalen, met een mogelijke titel als bonus!

De Spa Rally vormt ook de grote finale van de Porsche Rally Trophy Benelux – voorbehouden aan de immer spectaculaire Porsche 992 Rally GT – en van de Stellantis Motorsport Rally Cup, zowel in Rally4 als in Rally6. In beide gevallen is de titelstrijd nog helemaal open!

Eén van de nieuwigheden van de editie 2026 is de aanwezigheid van de ADAC Opel GSE Rally Cup en hun nieuwe elektrische racebommetjes, die ongetwijfeld een extra internationale toets aan de door DG Sport georganiseerde wedstrijd zullen geven. Ook het van origine Duitse kampioenschap is in Spa aan de finale van het kampioenschap toe…

Ook de regularity wordt opnieuw in de schijnwerpers geplaatst, waarbij de Spa Rally Classic de laatste manche van het heel officiële en steeds meer populair wordende Belgische VHRS-kampioenschap vormt.

Heel wat deelnemers staan nu al klaar in de startblokken, want de inschrijvingen voor de Spa Rally 2026 zijn ondertussen geopend. Afspraak op de officiële website van het evenement om uw aanwezigheid aan de start helemaal officieel vast te leggen.

En alsof dat nog niet genoeg was: tot maandag 9 november om 12 uur ’s middags kunnen teams zich tegen een voordeeltarief inschrijven. Een verwittigd man of vrouw…

Het openen van de inschrijvingen voor de Spa Rally 2026 is de officiële start van het laatste autosportevenement in België dit jaar. Er zal ongetwijfeld nog heel wat over gesproken worden…

Persbericht & Foto’s :STADE 27

BRC , 2026

De Spa Rally, finale in twee tijden voor Porsche Rally Trophy Benelux 2026 ! 

De Spa Rally, laatste manche van het Belgian Rally Championship, vormt traditioneel het slot van heel wat kampioenschappen. De editie 2026, die wordt verreden op 28 en 29 november, is geen uitzondering op die regel. Wel integendeel!

Hoewel de Belgische titels in Divisie 1 en Divisie 2 al verdeeld zijn, zullen er in het door DG Sport georganiseerde evenement heel wat kampioenen worden gekroond. Dat zal ook het geval zijn in de Porsche Rally Trophy Benelux, het kampioenschap voorbehouden aan de spectaculaire Porsches 911 GT3 Cup die zijn voorzien van de beroemde Rally GT-kit.

Aanvankelijk zou dit kampioenschap, dat aan zijn eerste seizoen toe is, worden afgesloten in het kader van de East Belgian Rally in Sankt Vith. Het annuleren van de Duitse Saarland-Pfalz Rallye, ten gevolge van een te hoog risico op bosbranden, zette de promotoren van de Trophy ertoe aan om hun kalender aan te passen. Ze besloten om in het kader van de Spa Rally een finale in twee tijden te organiseren, en daar zullen ze met open armen worden ontvangen…

De Spa Rally bestaat uit twee etappes, één op zaterdag en één op zondag. En dus werkt de Porsche Rally Trophy Benelux 2026 zijn laatste twee manches af op de klassementsproeven in en rond Spa. Op zaterdagavond zullen er een eerste keer punten worden toegekend, op zondagavond – op basis van een volledig nieuw klassement – een tweede keer.

Met nog twee manches te gaan kunnen nog drie rijders de titel veroveren: Romain Delhez, Loïc Pirot en John Wartique. Het staat nu al vast dat er ook andere Porsches 911 GT3 Cup Rally-GT Kit in de Spa Rally aanwezig zullen zijn, wat voor heel wat spektakel en een explosieve dubbele finale zal zorgen!

De Flat 6’s hebben al de gewoonte om over het Ardense landschap te weergalmen, maar nooit zal dat meer het geval zijn dan dit jaar. Tot groot jolijt van de fans…  

Persbericht:STADE 27

BRC , VAS , 2026

Sportieve revanche in de Suikerstreek: Olivier Maes spoelt kater Omloop van Vlaanderen door met klassewinst

Na de immense teleurstelling en een eigen fout tijdens de A&D Omloop van Vlaanderen, stond het afgelopen weekend voor Olivier Maes volledig in het teken van de mentale reset. De knop moest om: het rijplezier moest terugkeren en er moesten kostbare punten gepakt worden voor het VAS-kampioenschap. De zoektocht naar herstel bracht Maes ditmaal buiten de vertrouwde West-Vlaamse provinciegrenzen, richting de heropgestarte Shortrally van de Suikerstreek, die na 13 jaar afwezigheid weer op de kalender stond.

Aanpassen aan onbekend terrein en de elementen

Tijdens de verkenningen op zaterdag werd Olivier meteen geconfronteerd met een parcours dat in niets leek op de gekende West-Vlaamse baantjes. Het beloofde een listige wedstrijd te worden, zeker toen Buienradar zijn voorspelling waarmaakte en de hemelsluizen op zondagochtend openzette. Met 73 starters en een spekglad parcours voor de boeg, wist de West-Vlaamse piloot dat precisie en beheersing de sleutels tot succes zouden worden over de 5×2 klassementsproeven.

Perfecte cadans in de cockpit

Vanaf de eerste meters in de regen vond Maes het goede gevoel achter het stuur van de Renault Clio terug. De klik met navigatrice Cassandra Maene was er meteen; voor hun tweede wedstrijd samen toonden ze zich een ijzersterke tandem. Het onvoorwaardelijke vertrouwen in de cockpit gaf Maes de rust en de scherpte om de Clio snaarstrak door de Tiense modder te loodsen en een ijzersterk tempo neer te zetten.

Het resultaat aan de finish was dan ook de ultieme beloning voor de veerkracht van de piloot:

  • Een knappe 17e plaats algemeen in het scratchklassement
  • 1e in Divisie 1-2
  • 1e in klasse 2D

Met twee originele Tiense bekers op de achterbank werd de missie om punten te scoren glansrijk volbracht. Maar voor Maes woog het mentale aspect misschien nog wel zwaarder: de kater van een week eerder was volledig doorgespoeld en de glimlach onder de helm was helemaal terug.

Omringd door een topteam en blik op de toekomst

Het sportieve succes kreeg extra glans door de unieke sfeer in de servicezone. Met de steun van Stijn, Mattice, de partners en ouders – én de aanwezigheid van teamgenoten Dries & Thomas – hing er een hecht groepsgevoel dat deed denken aan een Chirokamp.

Maes kijkt dan ook met een zeer voldaan gevoel terug en bedankt het RSE Rallyteam voor de feilloze service aan de wagen. Grote dank gaat tevens uit naar de trouwe sponsors, Ann Depoorter voor de onmisbare pasta, en Lynn Rambour, wiens onvoorwaardelijke steun Olivier de kans geeft om deze rallypassie voluit te blijven beleven.

Met de herwonnen flow en hersteld vertrouwen kijkt de piloot nu al vooruit naar de herfst. Het is inmiddels voor 90% zeker dat Olivier Maes op 18 oktober 2026 aan de start verschijnt van de 25ste Hemicuda Rally. Voor deze West-Vlaamse klassieker is het team momenteel nog op zoek naar een gemotiveerde copiloot om de nota’s te verzorgen.

Onze partners

Dit sportieve succes en de komende projecten zijn mede mogelijk gemaakt dankzij de gewaardeerde steun van onze partners:

  • Hoofdsponsor
    • Verhuring Defloo
    • Boardplus
  • Dan neven:
    • Vermiserve
    • Scalini
    • Cluma

RondRit , 2026

Philip Barbier trapt eerste editie af: Een spectaculair en uitdagend avontuur voor de rijders!

Langs deze weg wil Philip Barbier iedereen die heeft deelgenomen aan deze eerste editie van de rondrit ontzettend hard bedanken.

Er wordt teruggekeken op een zeer geslaagd debuut! De rondrit is volledig vlot en goed verlopen. Hoewel het weer helaas niet echt wilde meewerken, kon dat de sfeer en het enthousiasme van de deelnemers absoluut niet verpesten.

Een speciaal woord van dank gaat uit naar alle sponsoren die dit evenement mogelijk hebben gemaakt. In het bijzonder gaat de dank uit naar ’t Veld in Adinkerke voor hun uitzonderlijke steun en gastvrijheid tijdens deze eerste editie.

Daarnaast verdient parcoursbouwer Kurt Deraedt een dikke pluim en een welverdiend dankwoord voor het uitstippelen van deze prachtige en vlot verlopen route.

Zonder de geweldige inzet en aanwezigheid van alle rijders, sponsoren en medewerkers was deze dag niet mogelijk geweest. Bedankt voor de support!

  • Job Funders
  • A Point
  • In de Rooden Hoed
  • T&T Design
  • Maikel Devos
  • IBS Banden
  • t’Veld
  • Volcke
  • Car-wash Luc

Link naar overige foto’s: FOTO’S

Johan Goudezeune Joeri Raeckelboom Omloop van Vlaanderen
BRC 2 , 2026

Rallydebutanten Johan Goudezeune en Joeri Raeckelboom pakken klassepodium in Omloop van Vlaanderen

BELGIAN RALLY CHAMPIONSHIP / ROESELARE – De rallydebutanten Johan Goudezeune en Joeri Raeckelboom hebben afgelopen weekend een schitterende prestatie neergezet tijdens de Omloop van Vlaanderen. In hun allereerste rallyseizoen loodste het duo hun Citroën Saxo na een zware en tactische wedstrijd naar een knappe 12de plaats in Divisie 2 én een welverdiende derde plaats in de felbevochten klasse NAT2.

Na een vroegtijdige opgave tijdens de Rally van Moorslede eerder dit jaar, stond de Omloop van Vlaanderen rood omcirkeld in de agenda van het jonge team. Het hoofddoel voor de West-Vlaamse klassieker was vooraf heel helder: de finishvlag halen, kostbare kilometers maken en zoveel mogelijk ervaring opdoen.

De Omloop schotelde het duo direct een uiterst gevarieerd en verraderlijk parcours voor. Van snelle, vloeiende stroken tot technische passages, en van spekgladde asfaltwegen tot diep uitgereden, vuile waaiers; alle facetten van de rallysport kwamen aan bod. Goudezeune en Raeckelboom vonden echter al snel het juiste ritme en lieten gedurende de wedstrijd een sterke, opwaartse curve in hun chronotijden zien.

Mechanische uitdagingen
Halverwege de tweede ronde werd de mechaniek van de Citroën Saxo flink op de proef gesteld. Problemen met zowel de remmen als de versnellingspook zorgden voor extra spanning in de cockpit. Dankzij snel en efficiënt sleutelwerk van de servicecrew in de servicezone kon het probleem met de versnellingspook tijdig worden opgelost.

Tijdens de absolute slotfase begonnen de remproblemen echter in versterkte mate terug te keren. Met het oog op het hoofddoel nam het team een volwassen beslissing: er werden geen onnodige risico’s meer genomen. Het tempo werd tactisch aangepast om de mechaniek te sparen en de wagen veilig over de finish te trekken.

Blik op Kortrijk
Die berekende strategie wierp zijn vruchten af. Het duo bereikte het felbegeerde finishpodium in Roeselare en mochten bovendien een schitterende beker in ontvangst nemen voor hun derde plaats in de klasse NAT2. Een opsteker van formaat voor het team dat pas aan de start van hun rallycarrière staat.

Met een flinke dosis extra zelfvertrouwen en een pak extra ervaring op zak, kijkt het team nu al vol ongeduld uit naar de absolute seizoensafsluiter. Op 14 en 15 november verschijnen Johan Goudezeune en Joeri Raeckelboom aan de start van de Rally van Kortrijk om hun debuutjaar in schoonheid af te sluiten.

Ypres Historic Regularity
2026 , Historic Regularity , RondRit

8ste Ypres Historic Regularity: Innovatie, spektakel en elektrisch debuut!

Ook dit jaar slaan Club Superstage en de sportieve verantwoordelijken, Bjorn en Jens Vanoverschelde, de handen enthousiast in elkaar voor de Ypres Historic Regularity. De achtste editie is in volle voorbereiding en bewijst opnieuw waarom dit evenement een van de meest gerespecteerde historische regularitywedstrijden van Europa is. Blokkeer vrijdag 4 tot en met zondag 6 december dus alvast in de agenda!

Dit weekend staat Ieper niet alleen in het teken van historische bolides. Dit jaar wordt met trots de gloednieuwe Ypres E-Regularity geïntroduceerd: een regelmatigheidswedstrijd exclusief voor elektrische voertuigen. Deelnemers krijgen de unieke kans om hun eigen ‘Ypres’ te rijden. Bovendien is deze wedstrijd officieel kandidaat-event voor de FIA Eco Rally Cup.

Flexibele inschrijvingen: Gold of Silver

Nieuw dit jaar is de keuze tussen een Gold Entry en een Silver Entry voor beide evenementen:

  • Gold Entry: De vertrouwde, volledig ontzorgde all-in formule.
  • Silver Entry: Een budgetvriendelijkere optie waarbij bepaalde opties achterwege blijven om deelname goedkoper te maken.

Ypres Revival met spectaculaire demonstratierun

Ook de Ypres Revival keert terug op zaterdag 5 december, met het startpark en het podium in het historische hart van Ieper. De succesformule blijft behouden, maar krijgt dit jaar een flinke upgrade met een dubbele demonstratierun op een gloednieuwe Closed Road Stage!

Het sportieve menu: 3 dagen pure competitie

Achter de schermen is er hard gewerkt aan een onvergetelijk parcours met een minimum aan verbindingskilometers. Dit staat de deelnemers te wachten:

  • De terugkeer naar Wallonië: Uitdagende, modderige wegen en de spectaculaire, iconische waterbakken.
  • Gravelproeven: 3 unieke proeven met een zeer hoog percentage onverharde wegen.
  • Closed Road Stages: Twee splinternieuwe afgesloten proeven (die elk tweemaal worden verreden), waaronder één op een uitdagend glad priveterrein.
Bjorn en Jens Vanoverschelde:"We hebben goed geluisterd naar de feedback van de teams. Rijders willen uitdaging aan het stuur, maar ook voor de navigatoren hebben we nieuws. Dankzij een vernieuwd coëfficiëntensysteem – een idee van de betreurde Joseph Lambert – strijden niet alleen de pk-monsters voorin mee. De winnaar van deze editie wordt de absolute droomcombinatie van piloot én navigator."

Compacter schema en minder administratie

Op algemene vraag is de administratie vooraf sterk vereenvoudigd. Dit zorgt voor een veel aangenamer tijdschema op vrijdag:

  • De administratieve controle start pas om 13:00 uur. Een overnachting op donderdag is dus niet meer nodig.
  • De keuringen sluiten pas om 16:30 uur, waardoor deelnemers hun professionele agenda pas vanaf vrijdagmiddag hoeven vrij te maken.

Met een compacter programma, flexibele inschrijvingsopties en een adembenemend sportief parcours belooft de 8ste editie een absoluut spektakel te worden. Afspraak in Ieper!

BRC 2 , 2026

Jacques Henri & Monnier Milan | Eerste rally, meteen volop avontuur in 66ste A&D Omloop van Vlaanderen

Deze 2 jonge kerels waagden zich aan een eerste rallyervaring in de A&D Omloop van Vlaanderen.
Ze startten zaterdag in Divisie 2, met een Citroën Saxo en dat met het startnummer 117 op hun deuren.

Henri Jacques nam plaats aan het stuur en Milaan Monnier nam de nota’s voor zijn rekening. Stress hadden ze alvast , maar leute zouden ze zeker hebben! En dat het een bewogen eerste rally zou worden, hadden ze vooraf misschien niet verwacht…
Hun allereerste rally ging niet zoals verwacht… maar al bij al waren ze tevreden!

Ze reden de wagen uit het gesloten wagenpark op de zaterdagochtend en hadden toen al de indruk dat de wagen wat raar deed.
Toen ze de service inreden, deden ze een snelle controle, maar er werd niets speciaals gevonden.

Toen ze aan Zoning 1 startten, merkten ze dat de wagen weinig vermogen had en niet reed zoals voordien.
Daarna gingen ze verder naar Zilverberg. Daar stond er een file om te starten. Ze babbelden wat met collega’s en omdat er toch wel wat file was, legden ze de wagen even stil.
Toen ze mochten doorschuiven, ging de wagen niet meer aan…
Daar stonden ze dan…

Ze deden alles om de wagen terug op service te krijgen. Eenmaal op service hadden de mannen van de service er alles aan gedaan om de wagen terug op orde te krijgen. Ze hadden hun herstart kunnen aanvragen en konden opnieuw starten.

De wagen was nog altijd niet 100%, want het echte probleem was nog steeds niet duidelijk. Ze mochten de wagen zeker niet meer afleggen en moesten dus vooral proberen om verder te rijden.

Dan konden ze eindelijk echt beginnen aan hun eerste wedstrijd!
Het rijden ging vlotter dan gedacht. Iedereen zei dat Zilverberg zeer vuil en glad was, maar dit hadden ze tijdens de verkenning al wat kunnen zien.
Het rijden ging vlotter en vlotter. De nota’s waren goed en ze begonnen het echt leuk te vinden.

Jammer dat ze wat problemen hadden in de voormiddag, maar op zich hadden ze maar één KP gemist, want Passendale was dan toch afgelast.
Al bij al konden ze dus tevreden terugkijken op hun eerste rally. Het smaakte naar meer voor hen, maar eerst zouden ze alles op een rijtje zetten en bekijken om de wagen weer volledig in orde te zetten.
Want ze waren toch wel verschoten dat er zoveel tijd en energie in deze sport kroop!

BRC , BRC Historic , 2026

Scheen Benoit & Barvaux Colin | Pech en opgave na bewogen rallyweekend in 66ste A&D Omloop van Vlaanderen

In de Historic-klasse was vooraf geweten dat het tempo in Vlaanderen wat lager lag dan dat van de lokale rijders. Tom Boonen en zekers Koen Verhaeghe werden dan ook verwacht voor het team “Scheen Benoit & Barvaux Colin” te eindigen. De doelstelling was duidelijk: de finish halen en enkele punten verzamelen voor het kampioenschap.

Tijdens de rally bleken vooral de cuts een uitdaging. Met de historische wagen konden deze niet op dezelfde manier worden genomen als met de moderne Rally2’s. De cuts volledig vermijden was echter niet altijd een veilige optie, gezien het tempo en de staat van de wegen. Die situatie leidde uiteindelijk tot een lekke band. Dat was op zich geen groot probleem, aangezien het belangrijkste doel nog steeds was om de rally uit te rijden en punten te pakken.

In de laatste lus ging het helaas opnieuw mis. De veren van de gasklep sprongen los, waardoor het gaspedaal volledig open bleef staan. Benoît reageerde meteen en schakelde de hoofdstroom uit. Hierdoor kon de wagen in vrijloop veilig in een uitloopzone worden geplaatst.

Daarbij ging een grote dank uit naar de marshals en de toeschouwers, die ervoor zorgden dat zowel de bemanning als de wagen snel en veilig uit de situatie konden worden gehaald.

Het technische probleem betekende helaas het einde van de rally en dus ook een opgave.

De focus werd meteen verlegd naar de volgende wedstrijd. Binnen drie weken stond de East Belgian Rally op het programma, waar het kampioenschap verder werd gezet.

Kalender Belgium Historic 2026

28ste Rally van Haspengouw | Sint-Truiden | Eindstand: 04 plaats
51ste TAC Rally | Tielt | —
43ste Rallye de Wallonië | Jambes | Opgave: Motor problemen
49ste Sezoensrally | Bocholt | Opgave
31ste Ardeca Ypres Historic Rally | Ieper | —
66ste A&D Omloop van Vlaanderen | 04-05/09/2026 | Roeselare | Opgave

20ste East Belgian Rally | 26/09/2026 | St. Vith
11de Spa Rally | 28-29/11/2026 | SPA

Voorlopige Eindstand Piloten

01 Verhaeghe Koen 153
02 Boonen Tom 136
03 Carlier Thomas 79
04 Mylleville Patrick 76
05 Courtin Etienne-Philippe 53
06 Kenis Guino 50
06 Ver Eecke Mathias 50
06 Watremez Geoffrey 50
09 Breittmayer Olivier 45
10 Lausberg André 37
10 Scheen Benoit 37
12 Elleboudt Julien 33
13 Kerkhove Christophe 30
13 Vingerhoedt Bart 30
15 Tollet Emile 22
16 Somville Maxime 18
17 Frans Peter 16

Voorlopige Eindstand Copiloten

01 Mombaerts Erwin 136
02 Stroobant Bjorn 122
03 Sevrin Marc 79
04 Bourdon Hélène 70
05 Toussaint Jean-Marc 53
06 Vanoverschelde Bjorn 50
06 Vromman Bart 50
06 Delwarte Lucille 50
09 Sibille Pierre 45
10 Morreel Nicolas 40
10 Roelens Celine 40
12 Barvaux Colin 37
13 Declerck Kurt 36
14 Mattart Géraldine 30
15 Aper Stijn 27
16 Somville Caroline 26
17 Nizette Michel 22
17 Leonet Marc 22
19 Frans Melissa 16

France Tarmac 2026 , 2026 , FFSA

BONATO DOET HET WEER! NUMMER 8 IN MONT-BLANC!

Wat een weekend in de Franse Alpen! Yoann Bonato en Benjamin Boulloud hebben opnieuw toegeslagen in de Rallye Mont-Blanc Morzine. Met hun Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2 reden ze naar hun achtste overwinning in deze wedstrijd.

En deze keer zat er toch nét wat meer aan vast dan alleen maar een beker en wat champagne…
Bonato en Boulloud verloren begin deze week een heel goede vriend. Ze twijfelden zelfs of ze wel aan de start zouden verschijnen. Uiteindelijk besloten ze toch te rijden.
Voor hem.
En misschien maakt dat deze overwinning wel één van de meest bijzondere uit hun carrière.
Vanaf de derde klassementsproef namen Bonato en Boulloud de leiding over. Die positie stonden ze vervolgens niet meer af. Van de twaalf proeven won Bonato er vier, terwijl Raphaël Astier vijf keer de snelste tijd neerzette. Toch was het de Lancia die uiteindelijk bovenaan stond.
Astier moest op de derde proef bijna twintig seconden laten liggen nadat hij zich verslikte in een haarspeld. Met zijn Porsche 992 GT+ kwam hij uiteindelijk nog sterk terug, maar Bonato liet zich niet meer pakken.

1: Yoann Bonato – Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2
2: Raphaël Astier – Porsche 992 GT+ +11,8 sec.
3: Hugo Margaillan – Hyundai i20 N Rally2 +22,9 sec.

Ook Quentin Gilbert reed een sterke wedstrijd en werd vierde met zijn Porsche. Jean-Baptiste Franceschi werd vijfde met de Škoda Fabia RS, voor Lucas Darmezin met de Hyundai i20 N Rally2. Sarah Rumeau maakte dan weer haar eerste asfaltwedstrijd van het seizoen en werd zevende met haar Škoda.

EN DAN DE STAND…

En daar wordt het helemaal interessant.
Raphaël Astier blijft leider, maar Bonato komt stevig terug.

KAMPIOENSCHAP – VOORLOPIG ALGEMEEN TOP TIEN NA RONDE 6:

  1. Raphaël Astier – Porsche – 76 puntenHugo
  2. Yoann Bonato – Lancia – 64 punten
  3. Margaillan – Hyundai – 69 punten
  4. Benjamin Stirling – 29 punten
  5. Quentin Gilbert – 26 punten
  6. Lucas Darmezin – 25 punten
  7. Jean-Baptiste Franceschi – 15 punten
  8. Côme Ledogar – 14 punten
  9. Nikolay Gryazin – 13 punten
  10. Réhane Gany – 13 punten

Slechts 10 punten verschil tussen de drie leiders!
En dat belooft vuurwerk voor het vervolg van het kampioenschap. Astier heeft nog altijd de beste papieren, maar Bonato heeft met zijn achtste overwinning in Mont-Blanc duidelijk laten zien dat hij nog lang niet van plan is om zijn titel zomaar af te geven.

Drie mannen. Tien punten verschil. En nog alles te winnen.
Wie wordt straks de Franse kampioen? Astier, Bonato of Margaillan?
Eén ding staat vast: het gaat nog serieus spannend worden!

NOG DRIE RALLYS TE GAAN!

France Tarmac 2026
29ste Rallye Coeur de France | 26-27/09/2026 | Vendôme | ASA Cœur de France | asfalt
67ste Critérium des Cévennes | 23-24/10/2026 | Brissac – Montpellier | ASA Hérault | asfalt
72ste Rallye du Var | 27-29/11/2026 | Sainte-Maxime | ASAC du Var | asfalt

De ‘verklaring’ van de winnaar Yoann Bonato (Lancia Ypsilon HF Integrale):

“Het was een heel bijzondere week. Eerder deze week zijn we samen met Benj’ een goeie vriend verloren. We hebben ons dan ook afgevraagd of we hier wel moesten starten. Uiteindelijk hebben we het voor hem gedaan. En eerlijk gezegd, dat is het enige wat vanavond telt. Een dikke merci aan al onze familie, vrienden en iedereen die ons in deze moeilijke periode heeft gesteund.”

Persbericht: FFSA

Translate »
error: Content is protected !!