All posts by RallyFotoS-JP

2026 , RondRit , Historic Regularity

Britse Invasiemacht Kleurt Belgian Westhoek Classic: Negen Jaar Trouw, Dertien Teams Sterk

Belgian Westhoek Classic 2026 – Britse delegatie in topvorm

De Belgische Westhoek Classic van 2026 stond opnieuw garant voor een internationaal deelnemersveld, met een opvallend sterke Britse aanwezigheid. Voor Colin Woodhouse betekende deze editie zijn negende deelname sinds zijn debuut in 2018, een jaar waarin hij meteen verknocht raakte aan het evenement. Zijn enthousiasme werkte aanstekelijk: jaar na jaar wist hij meer Britse equipes te overtuigen om de oversteek naar Ronse te maken. In 2026 stonden uiteindelijk dertien volledig Britse teams aan de start, afkomstig uit heel het Verenigd Koninkrijk — voornamelijk uit Zuid‑Engeland, maar ook uit het noorden en zelfs één team uit Wales.

Een vertrouwde reis en een nieuwe samenwerking

Zoals gebruikelijk namen de zuidelijke teams op vrijdagochtend de ferry van Dover naar Calais, waarna ze koers zetten richting Ronse. Op zondagmiddag volgde de terugtocht via dezelfde route.

Colin Woodhouse reed zijn eerste acht Westhoek‑edities samen met Rhys Williams, met als uitschieter 2025: een tiende plaats algemeen én winst in de Youngtimer Award binnen de Expert‑categorie. Voor BWC 2026 koos hij echter voor een nieuwe navigator, Mark Collings. Hoewel de twee elkaar al jaren kenden, hadden ze nog nooit samen in de rallywagen gezeten. Hun eerste gezamenlijke kilometers kwamen er pas vier dagen voor de start — een opmerkelijke voorbereiding voor een van de meest uitdagende regelmatigheidsrally’s van het jaar.

Rhys Williams was ditmaal eveneens van de partij, maar dan als piloot in de Classic‑categorie, met zijn 16‑jarige dochter Faye als co‑piloot. Dat zorgde voor een bijzonder leeftijdscontrast binnen de Britse delegatie: de oudste deelnemer, Peter Rushforth, was 87, terwijl Faye met haar 16 lentes de jongste was. Een indrukwekkende kloof van 71 jaar tussen de uitersten.

De unieke sfeer van de Westhoek

Wat de Britse equipes jaar na jaar naar Vlaanderen lokt, is niet alleen de sportieve uitdaging, maar vooral de warme, gemoedelijke sfeer die de Westhoek Classic typeert. Die begint al in de startzone in Ronse, zet zich voort tijdens de vrijdagavondetappe en culmineert in het hotel, waar deelnemers samen de avond doornemen, ervaringen uitwisselen en genieten van een paar welverdiende biertjes.

De zaterdag bood opnieuw een mix van pittige regularities en technische tests, een dagvullend programma dat de deelnemers doorheen het karakteristieke Westhoek‑landschap leidde, alvorens terug te keren naar Ronse.

Een cruciale factor in het succes van het evenement blijft het team van marshals. Hun herkenbare gezichten, jaar na jaar, en hun aanstekelijke enthousiasme geven de rally een vertrouwde en bijna familiale uitstraling. De organisatie van Bjorn en Jens Vanoverschelde wordt door de Britse deelnemers steevast geprezen: competitief, uitdagend, maar altijd met ruimte voor plezier en kameraadschap.

 

Vooruitblik naar BWC 2027

De feedback van de Britse teams na afloop van de 2026‑editie was opnieuw bijzonder positief. Woodhouse liet verstaan dat hij goede hoop heeft om in 2027 opnieuw een vergelijkbare Britse delegatie op de been te brengen.

Na negen deelnames blijft de Belgian Westhoek Classic voor hem een vaste waarde in het rallyjaar — een evenement dat hij telkens met plezier omcirkelt in de kalender. De tiende deelname lonkt, en de Britse delegatie lijkt alvast klaar om opnieuw in groten getale af te zakken naar Ronse.

2026 , RondRit , Historic Regularity

Belgian Westhoek Classic 2026 – Wesson Laurent en Wendy Debrulle maken sterke sprong vooruit

Tijdens het eerste weekend van oktober namen Laurent Wesson en Wendy Debrulle voor de tweede keer deel aan de Belgian Westhoek Classic. Na hun eerste kennismaking met de wedstrijd in 2025 stonden zij opnieuw aan de start met hun Opel Corsa A uit 1988. Met meer ervaring, maar relatief weinig wedstrijdkilometers in de benen, begon het duo aan een uitdagend weekend waarin ze zich geleidelijk aan naar voren werkten.

Vlot verloop van de administratieve en technische controles

Op vrijdag 2 oktober arriveerden Wesson en Wendy rond 16u30 in Ronse voor de kalibratie en de administratieve controles. Met startnummer 174 verliep de voorbereiding vlot. Na het doorlopen van de technische en administratieve formaliteiten werd de Corsa opgesteld op de Grote Markt van Ronse, waar opnieuw een indrukwekkend deelnemersveld verzameld stond.

Uitdagende start in de nacht

Om 20u56 ging hun wedstrijd officieel van start. De eerste nachtelijke regelmatigheidsproeven zorgden meteen voor de nodige spanning. Door het beperkte aantal wedstrijdkilometers voorafgaand aan de Belgian Westhoek Classic moesten Wesson en Wendy in het begin nog wat zoeken naar hun ritme. Een kleine navigatiefout tijdens de eerste Regularity Test (RT) zorgde voor een korte omweg, maar de wedstrijd kon zonder grote tijdsverliezen worden voortgezet.
Tijdens de Navigation Test wist het team zich beter te profileren. Deze proef, waarbij vooral de navigatie en het vinden van de controlepunten centraal stonden, lag het duo goed. Dat vertaalde zich meteen in een sterke 33ste plaats. Na nog twee regelmatigheidsproeven werd rond 00u30 Nieuwpoort bereikt. Aan het einde van de eerste wedstrijddag bezetten zij de 37ste plaats.

Groeiend vertrouwen en progressie op zaterdag

De zaterdag begon vanuit Nieuwpoort en bracht meteen een gevarieerd programma. Na de eerste RT volgde een Driving Test op het Promove-circuit in Brugge, een onderdeel dat ook het jaar voordien al voor het nodige plezier had gezorgd. Ondanks de bescheiden 45 pk van de Opel Corsa A beleefden Wesson en Wendy opnieuw veel plezier op het circuit.
Tijdens de daaropvolgende Navigation Test verliep alles perfect. Ook in de opeenvolgende regelmatigheidsproeven keerde het vertrouwen steeds meer terug. De communicatie tussen de bestuurder en de copilote werd vlotter en het aanvankelijke stressgevoel maakte steeds meer plaats voor wedstrijdplezier. Bij de middagpauze bleek die vooruitgang ook uit de tussenstand: het duo was opgeklommen naar de 31ste plaats en kon met vertrouwen aan het tweede deel van de wedstrijd beginnen.

Gravel, spektakel en tactische keuzes

In de namiddag stonden er opnieuw twee Navigation Tests op het programma. Eén gemiste controlepost zorgde voor een kleine fout. Dat was opvallend, aangezien Wesson en Wendy tijdens de rest van de wedstrijd bijzonder regelmatig presteerden in deze proeven.
Daarna volgde een van de aangenaamste onderdelen van de wedstrijd: de navigatie op kaart en de verschillende Gravel Stages op Nederlandse bodem. De onverharde wegen, de vele toeschouwers langs het parcours en de hoge amusementswaarde zorgden voor een onvergetelijk wedstrijddeel, waarbij ook de kleine Corsa volop de kans kreeg om zich uit te leven.
Na een tweede Driving Test op het Mandescircuit in Ingelmunster, een voormalig rallycrosscircuit, was er tijd om andere deelnemers en bevriende teams terug te zien en de tussenstanden te bespreken.
Voor Wesson en Wendy bleef er toen nog één belangrijke proef over: RT12. Deze laatste proef werd als een echte verrassing aangevat, aangezien er vooraf geen gemiddelde-tabel of roadbook beschikbaar was. Na overleg werd besloten om vooral op de navigatie te focussen en de gemiddelde snelheid minder centraal te stellen.

Een knap eindresultaat

Die aanpak bleek de juiste keuze te zijn. Zonder grote fouten werd de laatste proef afgewerkt, wat bij de einduitslag een mooie verrassing opleverde: Wesson en Wendy sloten de Belgian Westhoek Classic 2026 af op een 25ste plaats.
Van de 37ste positie na de eerste avond naar de 25ste plaats aan de finish betekende een duidelijke vooruitgang ten opzichte van hun eerste deelname in 2025, toen ze als 55ste eindigden.
De tweede deelname leverde dan ook niet alleen een sterk resultaat op, maar vooral veel vertrouwen voor de toekomst. De combinatie van regelmatigheidsproeven, navigatie, gravel en driving tests maakte opnieuw duidelijk waarom de Belgian Westhoek Classic zo populair is bij liefhebbers van historische rally’s. na afloop werd het weekend in een ontspannen sfeer afgesloten met een gezellige maaltijd samen met bevriende deelnemers. Voor Laurent en Wendy werd het opnieuw een weekend vol rallyplezier, sportiviteit en mooie momenten.
Met een 25ste plaats als eindresultaat bewees de Opel Corsa A opnieuw dat niet alleen het vermogen telt. Ervaring, een goede communicatie en vooral veel plezier achter het stuur bleken minstens even belangrijk te zijn. Na deze tweede deelname is het duidelijk dat de Belgian Westhoek Classic ook dit keer naar meer smaakt.
2026 , RondRit

Belgian Westhoek Classic – Vader & Zoon | Schouwenaars Bart & Junior

De Belgian Westhoek Classic begon voor het vader‑zoon‑duo op vrijdagavond, na een stevig avondmaal en met frisse moed aan de start. Om 21:13 uur vertrokken ze voor de nachtelijke etappes, voorafgegaan door een laatste check van de lampenbak in het parc fermé. De sfeer was ontspannen, maar de focus stond meteen op scherp.

De openingsfase verliep uitstekend. De eerste twee proeven gingen foutloos en het team zette meteen een opvallende prestatie neer: een 13e plaats in een veld van 90 deelnemers. Het was een droomstart, precies het soort begin dat vertrouwen geeft voor een lange, technische regularity‑rally zoals de BWC.

Maar de Westhoek Classic staat bekend om haar valstrikken, en die reputatie werd al snel bevestigd. In de daaropvolgende secties lieten ze zich vangen door enkele van de beruchte navigatie‑ en interpretatieproblemen die de wedstrijd zo uitdagend maken. De teleurstelling was groot, en de frustratie werd nog versterkt doordat één van hen fysiek niet in topvorm was. De combinatie van fouten en een noodzakelijke extra tankstop zorgde voor een stevige terugval naar de 54e plaats. Het was een harde klap na zo’n sterke start.

Zaterdagochtend begon met een nieuwe mindset. Na een goede nachtrust en een stevig ontbijt stonden ze opnieuw met frisse moed aan de start. De herwonnen energie vertaalde zich meteen in een solide herstart. Het ritme zat goed, de communicatie liep vlotter en de focus was terug. Toch ging het opnieuw mis op een cruciaal moment: tijdens een rondkoers werd één rondje te weinig gereden. Een kleine miscommunicatie tussen rijder en Junior kostte hen maar liefst acht plaatsen. Het was opnieuw een moment dat aantoonde hoe genadeloos precisie‑rally’s kunnen zijn.

Na de middag volgde een welgekomen service, inclusief uitstekend eten verzorgd door hun goede vriend Jules Thijssen. De combinatie van technische ondersteuning en een warme maaltijd zorgde voor een reset. Vanaf dat moment reden ze zonder druk, met de nadruk op plezier en ritme. Die aanpak werkte: de fouten verdwenen, het vertrouwen groeide en de sfeer in de auto werd opnieuw licht en ontspannen.

De namiddagproeven, waaronder enkele mooie circuits, boden precies wat ze nodig hadden. Ze reden strak, constant en met zichtbaar plezier. De banden werden letterlijk én figuurlijk opgesmoord, en het publiek langs de kant maakte er een feest van. Het duo genoot zichtbaar van de combinatie van snelheid, navigatie en ambiance — de essentie van wat een classic‑rally zo bijzonder maakt.

Aan het einde van de rally stond er een 51e plaats op het scorebord, een knappe remonte na de tegenslagen van de avond ervoor. In een deelnemersveld van 90 wagens was het een resultaat dat zowel de veerkracht als het leervermogen van het team onderstreepte. Het weekend had alles: sterke momenten, fouten, herstel, plezier en vooral een onvergetelijke samenwerking tussen vader en zoon.

De Belgian Westhoek Classic bewees opnieuw waarom het een van de meest geliefde regularity‑rally’s van België is. De organisatie door JBR Events was voorbeeldig, met strakke timing, uitdagende proeven en een sfeer die zowel competitief als warm was. Voor het duo stond het buiten kijf: dit was een geweldig weekend, vol leermomenten, plezier en teamspirit. Vader en zoon, samen onderweg — een combinatie die niet alleen resultaten opleverde, maar vooral herinneringen die blijven.

Volgend jaar zijn ze zeker opnieuw van de partij.

2027 , Historic Regularity

Een verbod en veranderingen tijdens de komende Legend Boucles Bastogne.

Houffalize:

Tijdens de gemeenteraadsvergadering in het vernieuwde stadhuis van Houffalize heeft raadslid Marc Demasy, buiten de officiële agenda om, de bezorgdheid van de buurtbewoners aangekaart over de komende editie van de rally Legend Boucles Bastogne 2027. De schrik zit er bij de inwoners namelijk nog stevig in na het verschrikkelijke ongeval op zondag 1 februari 2026

in deelgemeente Mabompré. Toen is een 47-jarige inwoner uit Bonnerue om het leven gekomen na een noodlottige aanrijding in een toegelaten toeschouwerszone. Uit respect voor de nabestaanden en omwille van de veiligheid hopen de inwoners vurig dat de organisatie de route zal aanpassen.

Burgemeester Josette Deville heeft daarop het officiële standpunt van het schepencollege verduidelijkt en een duidelijk besluit aangekondigd. Het wordt verboden om met de rally door de dorpen van de voormalige gemeente Mabompré te rijden.
Tijdens de editie van 2027 zal er dus absoluut geen doorgang zijn in:

  • Mabompré
  • Vellereux
  • Bonnerue
  • Engreux.
De gouverneur van de provincie Luxemburg is intussen al officieel op de hoogte gebracht van dit verbod. De burgemeester gaat binnenkort ook zelf rond de tafel zitten met de organisatoren van de rally (RAC Spa). Ze zal dit verbod daar persoonlijk op tafel leggen, zodat de organisatie een ander parcours kan uitstippelen nog vóór de officiële route voor de editie van 2027 wordt voorgesteld.

KrantenBericht: L’Avenir Luxembourg
Foto’s: Jan Pannekoecke, RallyFotoS

2027 , BRC

Kroon-Oil BRC kiest vanaf 2027 voor compactere en toegankelijkere formule BRC calendar

Het Kroon-Oil Belgian Rally Championship krijgt vanaf 2027 een aantal belangrijke wijzigingen. Met een compactere kalender, een vereenvoudigde kampioenschapsstructuur en een nieuwe bandenpartner willen RACB Sport en BRC Promotion het kampioenschap verder versterken en aantrekkelijk houden voor deelnemers, teams, organisatoren én fans.
De rallysport blijft voortdurend evolueren en ook de verwachtingen van deelnemers, teams en organisatoren veranderen. RACB Sport en BRC Promotion hebben daarom de voorbije maanden geluisterd naar de opmerkingen en ideeën die binnen het kampioenschap leven.
Dat resulteert vanaf 2027 in een aantal gerichte aanpassingen. De ambitie blijft daarbij duidelijk: een sportief sterk Belgian Rally Championship met een heldere formule, sterke wedstrijden en maximale uitstraling, waarbij tegelijk aandacht blijft bestaan voor de praktische en economische realiteit van de sport.


Eén BRC, acht wedstrijden, zes resultaten

Een van de belangrijkste wijzigingen is de vereenvoudiging van de kalender en de kampioenschapsstructuur. Het onderscheid tussen D1- en D2-wedstrijden verdwijnt volledig.
Vanaf 2027 bestaat het Kroon-Oil Belgian Rally Championship uit acht wedstrijden, waarbij voor het eindklassement enkel de zes beste resultaten van elke deelnemer meetellen.
Die formule biedt deelnemers meer flexibiliteit in de samenstelling van hun seizoen. Deelnemers hoeven niet noodzakelijk alle wedstrijden af te werken om volwaardig voor het kampioenschap te kunnen strijden. Wie alle acht wedstrijden rijdt, beschikt over twee schrapresultaten, terwijl ook met een programma van zes of zeven wedstrijden volop kan worden meegestreden voor het kampioenschap.
De nieuwe formule moet zo zorgen voor een eenvoudiger en duidelijker kampioenschap, met meer flexibiliteit voor deelnemers en teams.

Hankook nieuwe officiële bandenpartner

Ook op het vlak van banden wordt een belangrijke stap gezet. Hankook wordt vanaf 2027 voor drie seizoenen de officiële bandenleverancier in de klassen RC2, RC3 en RC4.
Bij de keuze van de nieuwe bandenpartner waren naast sportieve kwaliteit en technische ondersteuning ook de voorwaarden voor de deelnemers een belangrijk criterium. Teams die hun banden uiterlijk tien dagen voor de start van een rally bestellen, kunnen gebruikmaken van een voordeeltarief. Voor een Rally2-band betekent dit met het voordeeltarief een prijsverschil van meer dan €60 per band tegenover vandaag. Over een volledig seizoen kan dat voor een team een substantiële besparing betekenen.
Ook voor banden die later worden besteld, zal de prijs lager liggen dan vandaag. Met het voordeeltarief wil men teams tegelijk stimuleren om hun bandenbehoefte tijdig door te geven, zodat ook de logistiek en beschikbaarheid tijdens de wedstrijden optimaal kunnen worden georganiseerd.
Ook sportief beschikt Hankook over sterke referenties op asfalt. De Barum Czech Rally Zlín, een van de meest veeleisende asfaltwedstrijden van het FIA European Rally Championship en een wedstrijd waarvan het specifieke parcourskarakter raakvlakken vertoont met verschillende Belgische rally’s, werd zowel in 2024 als in 2026 gewonnen door een Rally2-rijder op Hankook-banden. Dominik Stříteský behaalde de overwinning in 2024, terwijl Adam Březík in 2026 de wedstrijd won.
Hankook is bovendien sinds 2025 de exclusieve bandenpartner van het FIA World Rally Championship en is actief in verschillende internationale en nationale kampioenschappen.

Brede media-aandacht voor het volledige kampioenschap

De wedstrijdreportages op VRT en RTBF richten zich tot een breed publiek, waarvan een groot deel de rallysport niet van nabij volgt. In deze reportages ligt de nadruk daarom in de eerste plaats op de algemene strijd en de belangrijkste protagonisten van de wedstrijd.
Maar een sterk Belgian Rally Championship bestaat uit meer dan alleen de strijd voor de algemene overwinning. Ook de verschillende categorieën, jongeren, amateurteams en nevenklassementen vormen een belangrijk onderdeel van het kampioenschap. Die brede aandacht blijft ook in 2027 een belangrijk uitgangspunt van de communicatie en het volledige mediapakket rond het Kroon-Oil BRC.
Daarom produceert BRC Promotion van elke manche een uitgebreide 26 minuten durende samenvatting, waarin ook de verschillende categorieën en nevenklassementen structureel aan bod komen. Deze programma’s worden onder meer uitgezonden op Sport10, Ziggo Sport en Motorvision TV, waardoor het kampioenschap ook buiten België televisie-exposure krijgt.
Een ander belangrijk onderdeel blijven de live-uitzendingen tijdens de wedstrijden. Ook in 2027 worden de manches van het Kroon-Oil BRC live in beeld gebracht via de digitale kanalen en televisie. Zo kunnen rallyfans de actie doorheen het seizoen rechtstreeks volgen, terwijl de live-uitzendingen tegelijk extra zichtbaarheid bieden aan deelnemers, teams, organisatoren en partners.
Ook de digitale en geschreven communicatie blijft een vaste pijler. Via de eigen kanalen van het Kroon-Oil BRC wordt voor, tijdens en na elke wedstrijd aandacht besteed aan nieuws, sportieve prestaties, verschillende categorieën en de verhalen achter de deelnemers.
Daarnaast spelen de gespecialiseerde rally- en autosportwebsites en media een belangrijke rol in de dagelijkse berichtgeving en de bredere zichtbaarheid van het kampioenschap. Hun verslaggeving, interviews, fotografie en wedstrijdanalyses zorgen samen met de officiële communicatie en audiovisuele producties voor een continue aandacht voor het BRC en zijn deelnemers doorheen het volledige seizoen.
Met deze combinatie van live-uitzendingen, nationale en internationale televisie, digitale content, geschreven communicatie en gespecialiseerde media wil het Kroon-Oil BRC een zo breed mogelijk platform blijven bieden aan het kampioenschap en aan de verschillende deelnemers, categorieën, organisatoren en partners die er deel van uitmaken.
Met deze wijzigingen willen RACB Sport en BRC Promotion het Kroon-Oil Belgian Rally Championship vanaf 2027 verder uitbouwen als een sportief sterk, duidelijk en toegankelijk kampioenschap, met een formule die deelnemers flexibiliteit biedt en tegelijk de sportieve kwaliteit en uitstraling van het BRC centraal stelt.

Kalender Kroon-Oil BRC 2027

  • 27/02 : Rally van Haspengouw
  • 10/04 : TAC Rally
  • 24-25/04 : Rallye de Wallonie
  • 21-22/05 : Sezoensrally
  • 25-26/06 : Ardeca Ypres Rally
  • 3-4/09 : A&D Omloop van Vlaanderen
  • 25/09 : East Belgian Rally
  • 27-28/11 : Spa Rally

 

2026 , BRC , BRC 2

De ticketverkoop is gestart!

De komst van de herfst valt in het hartje van Europa samen met het einde van heel wat autosportkampioenschappen. Dat is ook het geval voor het Belgian Rally Championship, waarvan de finale traditioneel in de streek rond Spa wordt afgewerkt. De Spa Rally 2026, geprogrammeerd op zaterdag 28 en zondag 29 november, belooft heel intens te worden, want nogal wat titels zijn al verdeeld. Iedereen kan in het Ardense kuuroord dus voluit voor de overwinning gaan!

Het evenement is des te populairder omdat het ook de laatste rally voor de altijd te lange winterpauze is. Goed nieuws echter: zij die op de chronoritten in en rond Spa van het spektakel willen genieten, kunnen vanaf nu hun toegangsbewijs reserveren. Met andere woorden: de ticketverkoop is gestart!

En nog meer goed nieuws: tot maandag 2 november om 12 uur ’s middags geldt er een ‘Early Bird’-tarief, en kunnen er dus zaakjes gedaan worden. Dat geldt zowel voor het Supporterspakket, het 3-dagenpakket, als de dagtickets die nu online te verkrijgen zijn. Niet alleen voor zaterdag en zondag, ook voor vrijdag, wanneer de Shakedown en de Qualifying Stage voor het spektakel zullen zorgen!

Van 2 november tot 26 november om 12 uur ’s middags loopt de tweede fase van de voorverkoop op de officiële website van de Spa Rally, waarbij de prijzen voor het 3-dagenpakket en het dagticket voor zondag met 10 euro verhoogd worden.

Vanaf donderdag 26 november om 12 uur ’s middags, daags voor de start dus, geldt het ‘normale’ tarief, en dat blijft zo tot zondag.

Niet te missen: het Supporterspakket, dat enkel online te verkrijgen is en waarbij je voor het ‘Early Bird’ tarief van 40 euro een toegangsticket krijgt voor de drie dagen (vrijdag, zaterdag en zondag), samen met de officiële nekwarmer. Te verkrijgen tot 2 november om 12 uur ’s middags, mis deze buitenkans niet!

We herinneren er ook graag aan dat jongeren onder de twaalf gratis toegang hebben. Om te genieten van de voordelen van de officiële voorverkoop volstaat het om te surfen naar de officiële website van de wedstrijd, onder het tabblad Toeschouwers.

See you in Spa!

Info & Tickets

 

 

Bericht & Foto’s: STADE 27

2027 , Historic Regularity

Aankondiging Legend Boucles @ Bastogne 2027

68ste editie van de winterklassieker bevestigd voor 6 en 7 februari 2027

De organisatie van de Legend Boucles @ Bastogne heeft officieel de data bekendgemaakt voor de editie van 2027. De historische rally, die inmiddels aan haar 68ste editie toe is, zal plaatsvinden op zaterdag 6 en zondag 7 februari 2027.

De winterklassieker van de Royal Automobile Club de Spa blijft trouw aan haar traditionele plaats op de rallykalender, netjes gepositioneerd tussen twee iconische manches van het FIA World Rally Championship: de Rallye Monte‑Carlo en Rally Sweden. Daarmee blijft de Legend Boucles een vaste waarde voor liefhebbers van historische rallywagens én winterse competitie.

Eerste persconferentie eind oktober

Zoals gebruikelijk wordt eind oktober een eerste persconferentie georganiseerd waarin de krijtlijnen van de nieuwe editie worden toegelicht. Deze briefing zal dit jaar in Bastogne plaatsvinden. Tijdens deze gelegenheid worden ook nieuwe veiligheidsinnovaties voorgesteld, die de wedstrijd nog beter moeten voorbereiden op de groeiende populariteit en het grote aantal deelnemers en toeschouwers.

De nationale en regionale media ontvangen binnenkort een officiële uitnodiging.

Noteer de datum

Rallyfans, deelnemers en volgers worden uitgenodigd om de data alvast te noteren. De Legend Boucles @ Bastogne 2027 belooft opnieuw een unieke mix van nostalgie, competitie en winterse sfeer te worden.

2026 , RondRit

Belgian Westhoek Classic 2026 (2/3 okt ’26): de gravelstages are back!

Ook al lijken vrijdag 2 en zaterdag 3 oktober nog ver weg, toch draaien de voorbereidingen voor de 22e editie van de Belgian Westhoek Classic al op volle toeren. De organisatoren van the most authentic regularity kiezen opnieuw voor een budgetvriendelijk evenement, met ingrediënten uit nationale en internationale evenementen. Het programma oogt alvast veelbelovend. En daar horen uiteraard opnieuw de gravelstages bij, net als de ‘RallySchool Driving Test’, weliswaar in een hertekende versie.

Vergis u echter niet: het wordt geen kopie van de vorige editie, maar wel een nieuwe uitgave met behoud van de meest succesvolle ingrediënten die een spectaculaire vorige editie opleverden. Wat we exact voor u dit jaar in petto hebben, doen we hieronder uit de doeken.

Een avondetappe richting Belgische kust!

Op vrijdagavond staat een etappe op het programma tussen Ronse en… de Belgische kust. De tracés in de verlaten polders dateren uit de vroegere Antwerpen-Middelkerke-Antwerpen, een roemrijke regelmatigheidsrally uit de late jaren ’90. Op het menu staan een drietal regelmatigheidsproeven, één driving test, maar vooral ook… een navigation test by night.

Een gevarieerde vrijdagavondetappe dus, met een navigatieproef in het donker als grootste vernieuwing.

RallySchool Driving Test 2.0

Op zaterdagochtend staat vervolgens de RallySchool Driving Test 2.0 op het programma. Route managers Jens en Bjorn Vanoverschelde vertellen: “Vorig jaar waren we te gast op de terreinen van ProMove Brugge. We organiseerden er de officiële start van de zaterdagetappe, onmiddellijk gevolgd door een dubbele passage op de ‘RallySchool Driving Test’. Dat viel enorm in de smaak bij de deelnemers, maar ook bij ons. Dit jaar is het terrein dus opnieuw opgenomen in het programma, zij het in een hertekende en langere versie.”

Maar dat is niet alles. Na de dubbele passage op de RallySchool Driving Test volgen eerst enkele regelmatigheidsproeven in een gebied dat we sinds 2017 niet meer hebben aangedaan, en die de volle concentratie van de navigatoren zullen vereisen. Vervolgens maken we een zijsprong richting Nederland… en richting de gravelstages. “We hebben vorig jaar nog voldoende gravelwegen onaangeroerd gelaten om ook dit jaar opnieuw enkele gravelstages in het parcours op te nemen, zonder dat het een kopie wordt van vorig jaar. Na de routeverkenning waren we het vrij unaniem eens: de ochtendetappe is er eentje waarin zowel navigatoren als piloten volop aan de bak mogen.”

Een nieuwe driving test in volle finale

Tijdens de namiddag zet de karavaan traditiegetrouw koers richting Ronse. Onderweg schotelen we opnieuw een mix van regelmatigheidsproeven en navigatieproeven voor, maar ook een gloednieuwe driving test in volle finale. De exacte locatie ervan houden we nog even geheim, maar we zijn overtuigd dat deze nieuwe Driving Test de RallySchool Driving Test misschien zelfs zal overtreffen…

Kortom: ook deze editie kondigt zich opnieuw groots aan.

Reglement, inschrijvingen en hotel

Wie wenst deel te nemen, stipt alvast woensdag 20 mei aan in zijn agenda, want exact om 20.00 uur openen de inschrijvingen. Het wagenpark op de Grote Markt van Ronse laat maximaal 110 voertuigen toe en, zoals de traditie het wil, zal de startlijst in een mum van tijd volzet zijn.

Ook de onderhandelingen met het rallyhotel zijn afgerond. Net als vorig jaar kan elke deelnemer via het inschrijvingsformulier genieten van een aangepast tarief voor het boeken van een hotelkamer. Meer zelfs: dit jaar zijn er voldoende kamers om alle deelnemers onder te brengen in één rallyhotel, wat de sfeer ongetwijfeld alleen maar ten goede zal komen.

Expert vs Classic categorie

We herhalen dat deelnemen kan in de Expert categorie of in de Classic categorie. De Classic categorie is de drukst bezette klasse en leunt aan bij de meeste evenementen omwille van zijn toegankelijkheid dankzij bol-pijl met afstanden en eenvoudige stukken kaartlezen. Teams met ervaring kunnen terecht in de Expert categorie. In deze categorie blijven enkele stukken route net iets langer geheim en de route op de stafkaarten dient de navigator zelf ‘uit te stippelen’.

2026 , BRC , BRC 2 , BRC Historic

Spa Rally 2026: de inschrijvingen zijn geopend!

Nu het Belgian Rally Championship na de zomerpauze op de Vlaamse chronoritten opnieuw op gang is getrokken, maakt iedereen zich op voor het tweeledige einde van het seizoen 2026, met de Spa Rally op 28 en 29 november als absolute finale. Het evenement van de hand van DG Sport is de laatste wedstrijd voor de winterpauze, de laatste gelegenheid om op de schitterende klassementsproeven in en rond Spa nog eens rallyplezier te beleven, voor de bolides aan hun veel te lange winterslaap moeten beginnen.

Hoewel de titelstrijd in Divisie 1 en Divisie 2 al is beslist, is de interesse in de Spa Rally misschien nooit eerder zo groot geweest. Kandidaten op de eindzege hoeven zich immers niet met enige strategie voor het kampioenschap bezig te houden! Enkel het hoogste podiumtrapje telt, wat ongetwijfeld ongezien spektakel zal opleveren.

Omdat de uitstekende reputatie van de finale in Spa ondertussen genoegzaam bekend is, staat de wedstrijd open voor de bolides in de klassen RC2 (Rally2), RGT, RC3 (Rally3), RC4 (Rally4), RC5 (Rally5) en RC6 (Rally6), alle categorieën die tijdens BRC-wedstrijden toegelaten zijn. Ook het Historic BRC en Youngtimer BRC zijn van de partij, wat zonder twijfel herinneringen aan de illustere rallygeschiedenis van de streek zal oproepen. En in het Junior BRC kunnen de jonge wolven van het nationale kampioenschap al helemaal hun hartje ophalen, met een mogelijke titel als bonus!

De Spa Rally vormt ook de grote finale van de Porsche Rally Trophy Benelux – voorbehouden aan de immer spectaculaire Porsche 992 Rally GT – en van de Stellantis Motorsport Rally Cup, zowel in Rally4 als in Rally6. In beide gevallen is de titelstrijd nog helemaal open!

Eén van de nieuwigheden van de editie 2026 is de aanwezigheid van de ADAC Opel GSE Rally Cup en hun nieuwe elektrische racebommetjes, die ongetwijfeld een extra internationale toets aan de door DG Sport georganiseerde wedstrijd zullen geven. Ook het van origine Duitse kampioenschap is in Spa aan de finale van het kampioenschap toe…

Ook de regularity wordt opnieuw in de schijnwerpers geplaatst, waarbij de Spa Rally Classic de laatste manche van het heel officiële en steeds meer populair wordende Belgische VHRS-kampioenschap vormt.

Heel wat deelnemers staan nu al klaar in de startblokken, want de inschrijvingen voor de Spa Rally 2026 zijn ondertussen geopend. Afspraak op de officiële website van het evenement om uw aanwezigheid aan de start helemaal officieel vast te leggen.

En alsof dat nog niet genoeg was: tot maandag 9 november om 12 uur ’s middags kunnen teams zich tegen een voordeeltarief inschrijven. Een verwittigd man of vrouw…

Het openen van de inschrijvingen voor de Spa Rally 2026 is de officiële start van het laatste autosportevenement in België dit jaar. Er zal ongetwijfeld nog heel wat over gesproken worden…

Persbericht & Foto’s :STADE 27

2026 , BRC

De Spa Rally, finale in twee tijden voor Porsche Rally Trophy Benelux 2026 ! 

De Spa Rally, laatste manche van het Belgian Rally Championship, vormt traditioneel het slot van heel wat kampioenschappen. De editie 2026, die wordt verreden op 28 en 29 november, is geen uitzondering op die regel. Wel integendeel!

Hoewel de Belgische titels in Divisie 1 en Divisie 2 al verdeeld zijn, zullen er in het door DG Sport georganiseerde evenement heel wat kampioenen worden gekroond. Dat zal ook het geval zijn in de Porsche Rally Trophy Benelux, het kampioenschap voorbehouden aan de spectaculaire Porsches 911 GT3 Cup die zijn voorzien van de beroemde Rally GT-kit.

Aanvankelijk zou dit kampioenschap, dat aan zijn eerste seizoen toe is, worden afgesloten in het kader van de East Belgian Rally in Sankt Vith. Het annuleren van de Duitse Saarland-Pfalz Rallye, ten gevolge van een te hoog risico op bosbranden, zette de promotoren van de Trophy ertoe aan om hun kalender aan te passen. Ze besloten om in het kader van de Spa Rally een finale in twee tijden te organiseren, en daar zullen ze met open armen worden ontvangen…

De Spa Rally bestaat uit twee etappes, één op zaterdag en één op zondag. En dus werkt de Porsche Rally Trophy Benelux 2026 zijn laatste twee manches af op de klassementsproeven in en rond Spa. Op zaterdagavond zullen er een eerste keer punten worden toegekend, op zondagavond – op basis van een volledig nieuw klassement – een tweede keer.

Met nog twee manches te gaan kunnen nog drie rijders de titel veroveren: Romain Delhez, Loïc Pirot en John Wartique. Het staat nu al vast dat er ook andere Porsches 911 GT3 Cup Rally-GT Kit in de Spa Rally aanwezig zullen zijn, wat voor heel wat spektakel en een explosieve dubbele finale zal zorgen!

De Flat 6’s hebben al de gewoonte om over het Ardense landschap te weergalmen, maar nooit zal dat meer het geval zijn dan dit jaar. Tot groot jolijt van de fans…  

Persbericht:STADE 27

error: Content is protected !!