De Rally van Staden was ondertussen al de vierde deelname voor het team. Het was opnieuw een uitdagende wedstrijd, met heel wat koerskilometers en een gevarieerd parcours. De vele gravéstroken, snelle waaiers en warme temperaturen maakten er ook dit jaar een stevige uitdaging van.
Deze editie was bovendien de eerste rally waarbij het team samen met Peter Desmedt in het rechterzitje aan de start verscheen.
De verkenningen op zaterdag verliepen vlot. Al snel werden de juiste nota’s op punt gezet. Tijdens de laatste verkenning werd wel duidelijk dat het parcours er ook dit jaar opnieuw glad en verraderlijk bij lag.
Op zondag werd meteen het juiste tempo gevonden. Zonder al te veel risico te nemen, maar met bijzonder veel plezier, werd de rally aangevat. KP2 werd uiteindelijk alternatief afgewerkt nadat er brand was uitgebroken langs het parcours. Gelukkig stonden de collega’s veilig en wel naast de auto. Op KP3 werd het goede gevoel van de eerste proef opnieuw bevestigd.
Na de eerste service werd duidelijk dat uitrijden stilaan een overwinning op zich zou worden. Met die ingesteldheid werden KP4 en KP5 afgewerkt. Ook op KP6 zat het tempo goed, tot op enkele honderden meters van de finish.
In een snelle rechtse waaier haalden de achterwielen de auto plots in. Er werd nog geprobeerd om te corrigeren, maar na twee pirouettes belandde de wagen in de gracht. Op het eerste zicht leek er gelukkig weinig schade te zijn.
Met de hulp van een vijftiental supporters kon de auto opnieuw op de weg worden getrokken. Al snel bleek dat de schade al bij al meeviel.
Terug in de service werd een nieuwe triangel gemonteerd, waarvoor het team Robin Degrande bijzonder dankbaar was. Niet veel later kreeg de piloot echter steeds meer last van de rechterhand. Daarom werd beslist om de handdoek in de ring te gooien.
De volgende dag werden er foto’s genomen en bleek dat er gelukkig niets gebroken was. Het ging om een stevige kneuzing, wat uiteindelijk een hele meevaller was.
Ondanks de sortie werd er met een bijzonder goed gevoel teruggekeken op het weekend in Staden. De auto had goed gemarcheerd, het tempo was aanwezig en het vertrouwen zat goed. Jammer genoeg werd de wedstrijd beslist door die ene milliseconde waarin het fout liep. Maar dat was nu eenmaal de sport.
Een grote dankjewel ging uit naar alle sponsors voor hun steun.
Een speciale vermelding was er voor de service van Philcars en voor de enorme behulpzaamheid van Robin Degrande.
Tot slot werd ook Peter Desmedt bedankt voor zijn perfecte nota’s en de fijne samenwerking tijdens zijn eerste rally in het rechterzitje.
Rally van Staden luidt tweede deel van regionale rallyseizoen in
Na de korte zomerpauze in het regionale rallygebeuren wordt naar goede gewoonte de Rally van Staden verreden. De wedstrijd op zondag 9 augustus vormt de zevende manche van het VAS Regionaal Rallykampioenschap en brengt opnieuw heel wat rallyliefhebbers en deelnemers samen in en rond Staden.
De organisatie is in handen van de Automobielclub Staden (AMCS). De wedstrijd blijft, ondanks de verschillende formules waaronder ze in het verleden werd georganiseerd, trouw aan haar oorsprong. Het rallycentrum, de servicezone, het gesloten wagenpark, de regroup, de start en de finish blijven stevig verankerd in Staden. Het zenuwcentrum van de wedstrijd blijft zaal Blommenhof, onder de kerk in Staden. Deze locatie ligt vlak bij het rallypodium en op wandelafstand van het servicepark en de nodige horecavoorzieningen.
Uitdagend parcours met bekende West-Vlaamse wegen
De deelnemers krijgen zondag een uitdagend parcours voorgeschoteld met 138 kilometer aan klassementsproeven, verdeeld over vier lussen van telkens drie proeven: Staden-Zarren, Hooglede en Westrozebeke.
Het vertrouwde recept blijft behouden: asfalt- en betonwegen die sterk doen denken aan de wegen van de komende Omloop van Vlaanderen. Dat zorgt er regelmatig voor dat enkele nationale toppers op het laatste moment nog richting Staden trekken om het parcours te verkennen met het oog op september.
De Rally van Staden staat bovendien bekend als een warme wedstrijd, zowel qua sfeer als qua omstandigheden. Na enkele zonovergoten dagen en weken zonder noemenswaardige regenval wordt verwacht dat de wegen er bijzonder droog zullen bijliggen. Voor de ervaren deelnemers betekent dit extra opletten, want de combinatie van een stoflaag en toenemend landbouwverkeer kan de wegen ondanks het droge weer verraderlijk glad maken.
Sterk deelnemersveld met verschillende kanshebbers
Op de voorlopige deelnemerslijst staan iets meer dan 80 wagens. Alle aandacht gaat uiteraard naar lokale favoriet Andy Lefevere, die samen met Marc Noppe aan de start verschijnt met de BMW 1M. Lefevere kent de wegen rond Staden als geen ander en weet in deze wedstrijd vaak net dat tikkeltje extra te brengen.
Toch krijgt hij dit jaar af te rekenen met stevige concurrentie. Zo verschijnen er twee Citroën C3 Rally2-wagens aan de start, die zonder twijfel tot de favorieten mogen worden gerekend. Martin Van Iersel, samen met copiloot Willem Vissenberg, kent het regionale VAS-gebeuren bijzonder goed. Ook het Britse duo Richard Weatherley en Shaun Layland is geen onbekende in Staden en kan een belangrijke rol spelen.
Of zondag een buitenlandse winnaar oplevert, blijft echter de vraag. Bij de voorspelde droge omstandigheden mogen ook de Porsche-wagens zeker niet uit het oog worden verloren. Zo rekenen de kenners onder meer op de ervaren Stefaan Prinzie en Sharon Vermeulen met hun Porsche 992. Ook John Dewilde, met routinier Frank Werner naast zich in de Porsche 992 R-GT, behoort tot de kanshebbers.
Voor de ereplaatsen komen ook de Alpine A110 RGT+ van Chris Vandamme en Kurt Declerck en de Mitsubishi Lancer EvoX van Thierry en Femke Dekoninck in aanmerking.
BMW’s zorgen opnieuw voor spektakel
Mocht er bij de grote favorieten iets fout lopen, dan staan meer dan twintig BMW’s klaar om hun kans te grijpen. Het Beierse merk vormt daarmee het grootste contingent binnen het startveld en is vertegenwoordigd in verschillende uitvoeringen.
Veel fans zullen dan ook uitkijken naar de passages van de BMW’s langs het parcours, want deze wagens zorgen traditioneel voor spectaculaire momenten. Onder de blikvangers vinden we onder meer de BMW 1M van Thierry Cokelaere en Stefaan Vanassche. Ook Tobi Vandenberghe, samen met Steven Truyaert aan het stuur van een BMW 132, kan in Staden altijd iets extra’s brengen.
Naast de strijd voor de algemene overwinning krijgen uiteraard ook de verschillende klassen en divisies hun plaats binnen de wedstrijd.
Aandacht voor Historics en Divisie 1-2
Bij de Historics wordt onder meer uitgekeken naar Matthieu Vandoolaeghe en Laurens Serpieters met de iconische Mercedes 190D, waarmee ze hun kans wagen bij de Youngtimers. Daar zal ook bijzondere aandacht zijn voor de Mitsubishi Galant VR4 van Guy Anderson en Terry Laurens.
Bij de Oldtimers gaat de aandacht onder andere naar Koen Verhaeghe en Paul Puype met de Ford Escort Mk1.
In Divisie 1-2 lijkt een sterk Renault Clio-offensief op komst. Een reeks Clio’s, waaronder die van Bert Cornelis, kan onderling strijden om de ereplaatsen. Ook Jeroen Vanhoutte en Elien Verhaeghe, net als Benoit Verlinde en Justine Demeestere met een Clio 3, kunnen zich mengen in de strijd.
Alles klaar voor zondag 9 augustus
De voorbereidingen zijn afgerond, het parcours ligt klaar en de ingrediënten voor een geslaagde rallydag zijn aanwezig. Op zondag 9 augustus wordt het startschot gegeven voor het tweede deel van het regionale rallyseizoen.
Met een sterk deelnemersveld, uitdagende klassementsproeven en de gekende warme sfeer langs het parcours belooft de Rally van Staden opnieuw een niet te missen afspraak te worden voor elke rallyliefhebber.
Praktische informatie
Wanneer: zondag 9 augustus 2026 Organisatie: Automobielclub Staden (AMCS), Klerkenstraat 11, 8840 Staden Wat: Wedstrijd voor het regionaal kampioenschap VAS Rally, Rallysprint, Historic Rally en diverse provinciale kampioenschappen Waar: Wedstrijdcentrum in zaal Blommenhof te Staden
Het parcours bestaat uit vier lussen van drie proeven:
KP Staden-Zarren
KP Hooglede
KP Westrozebeke
Totale afstand: ongeveer 214 km, waarvan 138 km klassementsproeven.
De eerste wagen wordt zondag om 8u00 verwacht op het startpodium. De vroegste finishers worden rond 17u25 aan de aankomst verwacht.
22/03/2026 Short Rally van Moorslede 03/05/2026 Rally van de Monteberg 31/05/2026 ORC Rally 13/06/2026 Rally van Wervik 12/07/2026 Short Rally TBR 19/07/2026 RS van Lubbeek 09/08/2026 Rally van Staden 30/08/2026 Short Rally Kasterlee 13/09/2026 SR van de Suikerstreek 17-18/10/2026 Hemicuda Rally Koekelare 08/11/2026 Rally Zuid-Limburg Gingelom 14-15/11/2026 6 Uren van Kortrijk
De Short Rally van Lubbeek vormde de meest recente afspraak op de rallykalender. Vier vertegenwoordigers van de Rallychallenge & RM Magazine maakten de verplaatsing naar Lubbeek om deel te nemen aan de wedstrijd.
Ondanks de beperkte delegatie werden uitstekende resultaten behaald. Drie van de vier deelnemende equipes eindigden op het podium en leverden daarmee een knappe prestatie af. Eén equipe moest de wedstrijd helaas vroegtijdig verlaten en kon de rally niet uitrijden.
De behaalde podiumplaatsen bevestigden opnieuw de competitieve prestaties van de Rallychallenge & RM Magazine en leverden waardevolle punten op voor het klassement.
Na afloop van de Short Rally van Lubbeek werd de blik gericht op de volgende wedstrijd. De eerstvolgende afspraak stond gepland op 9 augustus, wanneer de Rally van Staden op het programma stond. Daar kregen de deelnemers opnieuw de kans om hun prestaties verder te zetten en belangrijke kampioenschapspunten te verzamelen.
Rallychallenge & RM Magazine feliciteerde alle deelnemers met hun inzet en de behaalde resultaten en wenste de teams veel succes tijdens de komende rally.
Na een lange periode zonder wedstrijdkilometers stond het team opnieuw aan de start van de TBR Shortrally. De laatste deelname dateerde nog van de Shortrally van Moorslede, waardoor het vooral uitkijken was naar het opnieuw vinden van het juiste ritme en wedstrijdgevoel.
De omstandigheden waren dit jaar alvast gunstig. De weersgoden waren het team goedgezind en zorgden voor een mooie wedstrijddag met ideale omstandigheden op en rond het parcours. Na de sortie tijdens de editie van vorig jaar was de doelstelling duidelijk: deze keer een foutloze wedstrijd rijden, opnieuw vertrouwen opbouwen en vooral genieten van elke kilometer.
Tijdens de eerste klassementsproeven was het nog even zoeken naar de juiste balans. Het nieuwe parcours vroeg de nodige aanpassing en het vertrouwen moest opnieuw groeien. Toch werd er snel vooruitgang geboekt en naarmate de wedstrijd vorderde, kwamen het ritme en de snelheid steeds beter terug.
De focus lag deze keer niet op het najagen van toptijden, maar op het neerzetten van een constante wedstrijd en vooral het plezier beleven aan het rallyrijden. Elke klassementsproef werd met een goed gevoel afgewerkt en het vertrouwen in de wagen en de samenwerking binnen het team groeide ronde na ronde.
Uiteindelijk werd de belangrijkste doelstelling bereikt: de finish halen zonder grote problemen. Het team kon terugblikken op een geslaagde wedstrijd met een mooie 36e plaats algemeen. Als kers op de taart werd bovendien onverwacht een schitterende tweede plaats in de klasse behaald.
Deze prestatie was niet mogelijk geweest zonder de steun van het volledige team. Een speciale dank ging uit naar het serviceteam, dat opnieuw zorgde voor een perfecte voorbereiding en professionele ondersteuning gedurende de hele wedstrijddag. Ook de supporters langs het parcours werden bedankt voor hun aanwezigheid, enthousiasme en steun.
Met een goed gevoel werd teruggekeken op de TBR Shortrally. De wedstrijd had opnieuw laten zien waarom rallysport zo bijzonder is: genieten van de snelheid, de sfeer en de passie voor de sport.
Sterke prestatie beloond met een tweede plaats tijdens de TBR Short Rally
Tijdens het afgelopen weekend werd deelgenomen aan de TBR Short Rally. Na de Monteberg Rally, waar de nadruk vooral op rijplezier en het verder opbouwen van vertrouwen lag, werd deze wedstrijd met een duidelijk sportief doel aangevat. De ambitie bestond erin om het tempo verder op te drijven en de rondetijden stap voor stap te verbeteren.
Vanaf de eerste klassementsproeven werd duidelijk dat die doelstelling haalbaar was. Op het merendeel van de proeven werd een hoger tempo gereden en werden mooie tijden neergezet. Ondanks de focus op snelheid bleef er af en toe ruimte om de wagen op spectaculaire wijze door enkele bochten te sturen, waarbij de handrem niet onbenut bleef.
De voorbereiding kende echter een onverwachte wending. Vlak voor de start bleek dat er onvoldoende banden beschikbaar waren om de rally af te werken. Dankzij de snelle tussenkomst van enkele fantastische helpers konden de ontbrekende banden tijdig worden aangeleverd. Dat bleek achteraf geen overbodige luxe, want na zowel de tweede als de derde boucle raakten telkens een band onherstelbaar beschadigd.
Ook de omstandigheden maakten de wedstrijd allesbehalve eenvoudig. De klassementsproeven lagen er bijzonder glad en verraderlijk bij, waardoor een fout snel gemaakt was. Een goede balans tussen snelheid, precisie en risicobeheersing was dan ook essentieel. Ondanks de moeilijke omstandigheden werd een constante en sterke wedstrijd afgewerkt, zonder grote problemen of fouten.
Alle inspanningen werden uiteindelijk beloond met een knappe tweede plaats in de klasse. Dat resultaat vormde een mooie bevestiging van de vooruitgang die de voorbije wedstrijden werd geboekt en gaf extra vertrouwen voor de volgende uitdagingen.
Een bijzondere dank ging uit naar het serviceteam, dat gedurende het volledige weekend paraat stond en ervoor zorgde dat de wagen steeds in optimale staat aan de start verscheen. Daarnaast werd ook veel waardering uitgesproken voor alle sponsors, supporters, videografen, fotografen en de volledige organisatie. Hun inzet, enthousiasme en steun vormden een onmisbare schakel in het behalen van dit mooie resultaat.
Het doel van de deelname was om de wagen beter te leren kennen, extra wedstrijdervaring op te doen en vooral met plezier aan de rally deel te nemen.
De eerste boucle werd rustig aangevat om het parcours en de omstandigheden te verkennen. Het parcours bleek er goed bij te liggen, waardoor het tempo geleidelijk werd verhoogd.
Na de klassementsproef van Rumbeke begon de motor sporadisch te haperen. Dit probleem nam geleidelijk toe naarmate de rally vorderde. Tijdens de daaropvolgende service stelden de servicemecaniciens alles in het werk om het probleem te verhelpen. Na ongeveer 45 minuten slaagden zij erin de motor opnieuw betrouwbaar te laten functioneren.
Na de herstart verliep alles opnieuw naar behoren, totdat opnieuw gebruik werd gemaakt van de coupures. Vanaf dat moment keerde het motorprobleem geleidelijk terug. Om verdere schade aan de wagen te voorkomen, werd besloten de rally vroegtijdig te beëindigen.
Deze beslissing werd met grote spijt genomen, aangezien op het moment van de opgave een tweede plaats in de klasse en een dertiende plaats in het algemeen klassement waren behaald.
Ondanks de mechanische problemen werd met een positief gevoel teruggeblikt op de 50e editie van de TBR. De opgedane ervaring bood vertrouwen voor de volgende rally. Graag tot dan op de 15de Rally van Staden, die plaatsvind op 9 augustus 2026, waar opnieuw gestreden zal word voor een mooi resultaat en hopelijk zonder technische problemen.
Hertekende TBR Short Rally rekent in jubileumeditie op een honderdtal wagens
In Beitem werd vrijdagavond de 50ste editie van de TBR Short Rally officieel voorgesteld. Tijdens een gezellige bijeenkomst met voormalige bestuursleden en ex-winnaars werden tal van herinneringen en anekdotes opgehaald over de wedstrijd, die ooit het levenslicht zag onder de vleugels van serviceteam Autoclub Team Bassin Roeselare.
De TBR groeide door de jaren heen uit tot een vaste waarde op de regionale VAS-kalender en kende verschillende wedstrijdformules. Zo werd de wedstrijd in het verleden georganiseerd als sprint, rally, tweedaagse rally, ééndagsrally, rallysprint en de voorbije jaren als Short Rally. Daarbij werd het parcours van de Rallysprint opgesplitst en aangevuld met een lokale lus.
Voor de jubileumeditie wilde Team Bassin Roeselare iets extra’s doen. Dankzij de medewerking van de Koninklijke Automobielclub Midden-Vlaanderen kon de organisatie de klassementsproef Rumbeke opnemen in het programma. Die proef, bekend uit de Omloop van Vlaanderen, werd licht hertekend en verlengd met een gedeelte van de vroegere TBR Rally-proef in Rumbeke. Met een lengte van net geen 10 kilometer vormt ze meteen ook de openingsproef van de wedstrijd.
Daarna trekt het deelnemersveld naar Oekene, waar wordt teruggegrepen naar het parcours van de allereerste TBR Rallysprint. Het vroegere showtoertje verdwijnt, net als de beruchte passage langs de haag die vorig jaar verschillende teams in de problemen bracht. De gekende spektakelzones blijven wel behouden en ook het servicepark blijft op dezelfde locatie gevestigd.
Hoewel de inschrijvingen pas zondag worden afgesloten, verwacht de organisatie een deelnemersveld van om en bij de honderd wagens. Uiteraard mag ‘Mister TBR’ Paul Lietaer niet ontbreken. Of hij met zijn Subaru Impreza WRC aan de start verschijnt, is nog onzeker, aangezien de versnellingsbak na de opgave in Ieper tijdig hersteld moet raken. Indien dat niet lukt, kan Lietaer nog altijd uitwijken naar zijn vertrouwde Ford Escort Mk2.
Aan concurrentie geen gebrek. Patrick Snijers en Kurt Boone verschijnen met hun Porsche aan de start, terwijl ook Andy Lefevere, Kurt Braeckevelt en Kjell Vandenberghe met hun BMW’s tot de snelle mannen worden gerekend. Simon Decru wil met zijn Renault Clio Rally3 een gooi doen naar een topklassering. Verder behoren ook Thierry Dekoninck (Mitsubishi), Bert Cornelis (Opel Monza) en Chris Vandamme (Alpine A110) tot de kanshebbers op een ereplaats. Winnaar van de editie 2025, Steve Bécaert, staat voorlopig nog niet op de deelnemerslijst, maar de transportondernemer uit Poperinge onderzoekt nog of hij zich kan vrijmaken.
Wie de jubileumeditie wil bijwonen, kan nu al tickets in voorverkoop aanschaffen bij Café In Den Bassin in Roeselare en Café De Platte Tube in Oekene. Een ticket kost er 15 euro. Op de wedstrijddag bedraagt de toegangsprijs 20 euro.Deze versie leest nog vlotter en heeft een professionelere, journalistieke opbouw, zonder de typische AI-formuleringen. Ze sluit aan bij de schrijfstijl die je doorgaans ziet op Belgische rallywebsites.
Vincent
Verschueren, Stefaan T’Joens en Paul Lietaer blinken uit in
5de Short Rally van Moorslede.
Divisie
3:
De aandacht in
Div3 ging vooral naar Verschueren Vincent en Vynckier Mathieu in
hun Škoda Fabia RS Rally2. Zij namen al vroeg de leiding in
handen en reden een constante rally. Dolfen Steven, dit keer samen
met Ozeel Thijs, presteerden uitstekend met
de Škoda Fabia Rally2 Evo en wisten zich knap staande
te houden op de tweede plaats, ondanks de druk van het Nederlandse duo Pex Stan
en Christiaens Jorie, eveneens in een Škoda Fabia RS
Rally2. Zij vochten op hun beurt een spannende strijd uit met het last-minute
ingeschreven damesteam Melissa Debackere en Krieger Marlon, die ook
met een Škoda Fabia R5 aan de start kwamen. De vijfde plaats was
voorbehouden voor Pex Richard en Preda Anouck in
een Škoda Fabia RS Rally2.
Divisie
1-2:
In Divisie 1-2
stond er opnieuw geen maat op Stefaan T’Joens, die samen met
Greet Passchyn hun Mitsubishi Lancer Evo X naar een
overtuigende overwinning stuurde. Net als in eerdere wedstrijden was hij
oppermachtig en bouwde hij een voorsprong van meer dan drie minuten uit op de
concurrentie. Sam Redant en Paul Puype (Mitsubishi
Lancer Evo X) eindigden knap op de tweede plaats, wat meteen een
sterk debuut betekende voor Sam. Sonny Spriet en
Helmut Vangheluwe vervolledigden het podium met hun
Subaru Impreza STi.
Historic:
Bij
de Historics mochten Cornelis Bert en Compernolle Matthias
in hun Opel Monza de beker mee naar huis nemen, gevolgd
door Hoens Nick en Deroo Kenny in een
Opel Manta A. Het derde podiumplaats werd ingenomen door
het duo Vanthournout Ryan en Lycke Geena, eveneens in een
Opel Manta B. Net naast het podium eindigden Seynaeve Davy
en Hindryckx Kenny met een Opel Manta GT/E, gevolgd
door Vanderhaeghe Jurgen en Dewil Yves in een BMW 316 E21,
die de top vijf afrondden.
Youngtimer:
In de
Youngtimer-categorie bevestigden Paul Lietaer en Noppe Marc
in hun Subaru Impreza S5 WRC ’98 opnieuw hun klasse. Ondanks
aanhoudende motorproblemen in het eerste deel van de wedstrijd — waarbij de
wagen meermaals stilviel — wisten ze uiteindelijk toch de overwinning veilig te
stellen. Na een moeizame openingsfase, waarin het lang duurde om de oorzaak van
het stilvallen te achterhalen, konden ze in de slotronde eindelijk voluit gaan.
Dat resulteerde in opnieuw een overwinning binnen deze categorie. Achter hen
kwam Ludovic Vitse, samen met Sohier Kurt in de Opel
Astra GSi 16V, sterk opzetten en wist het duo zich naar een knappe
tweede plaats te rijden. De Roeck Jean-Louis
en Milleville Patrick nestelden zich met hun BMW M3 E30 op de derde
plaats. Net buiten het podium eindigden Vandoolaeghe Mathieu
en Serpieters Laurens met hun gekende dieselversie van de
Mercedes-Benz 190, gevolgd door het duo Verbeke Kevin en Gillis Koen in hun BMW
E36 Compact.
De
spektakelprijs: Zoals de traditie het voorschreef,
werd tijdens de ShortRally van Moorslede opnieuw een spektakelprijs
uitgereikt. Dit keer ging de beker overtuigend
naar het team van Vercruysse Ashley en Delaere Sharon (BMW 530i E34),
dat met een ruime voorsprong de concurrentie achter zich liet. Op ruime afstand volgde het team van
Verbeke Kevin en Gillis Koen (BMW E36 Compact). De derde plaats was weggelegd voor
het duo Geldhof Kenneth en Geldhof Dario (BMW 325i E30).
Een eervolle
vermelding voor de RM-ladies: zij waren dit keer met twee copiloten aanwezig
tijdens de eerste VAS-rally. Eén van hen werkte de wedstrijd mooi af, terwijl
de andere dame helaas moest opgeven na de derde klassementsproef. De volgende
VAS-rally is de 54ste Monteberg Rally, die plaatsvind in en rond
Poperinge op 3 mei 2026.
Vorig weekend stond de Rally van Wervik op het programma, de thuiswedstrijd van het team. Met startnummer 63 tussen 125 deelnemers was het doel duidelijk: zonder onnodige risico’s wedstrijdkilometers afwerken als voorbereiding op de komende Ardeca Ypres Rally, maar tegelijk een stevig tempo neerzetten.
Na de eerste ronde werd al snel het juiste ritme gevonden. Dat tempo werd vervolgens gedurende de rest van de rally consequent aangehouden, wat resulteerde in een bijzonder sterk eindresultaat.
Aan de finish mocht het team tevreden terugblikken op een geslaagde wedstrijd met een knappe 37ste plaats algemeen, de overwinning in Klasse 2D en een mooie 3de plaats in Divisie 1-2.
Voor deze rally nam Colin plaats achter het stuur, terwijl Brian Renier de taak van copiloot op zich nam. Een welgemeende dankjewel aan Brian voor het perfecte voorleeswerk en de uitstekende samenwerking gedurende de volledige wedstrijd.
Daarnaast gaat er ook een grote dank uit naar de crew van Pevatec Automotive, die ervoor zorgde dat de wagen zowel voor als tijdens de rally in topconditie verkeerde.
Tot slot bedankt het team alle sponsors, supporters en medewerkers voor hun blijvende steun. De focus verschuift nu volledig naar de volgende afspraak op de kalender: de Ardeca Ypres Rally, die volgende woensdag van start gaat met de shakedown in Boezinge, opnieuw met Brian Renier in het rechterzitje.
Na de opgave in Tielt door een gescheurde uitlaatcollector werd de wagen opnieuw wedstrijdklaar gemaakt. Dankzij het sterke werk van de mecaniciens en servicemensen verschenen er bovendien enkele kleine verbeteringen aan de auto.
De Rally van Wervik, een wedstrijd die al vaak op de kalender van Bram stond, kent ondertussen nog maar weinig geheimen. Op de openingsproef in Geluwe werd meteen stevig van start gegaan. De concurrentie legde een bijzonder hoog tempo op, maar ook hier werd snel een goed ritme gevonden. Dat resulteerde verrassend in de vierde tijd in Divisie 4, achter een ontketende Ver Eecke en Tytgat.
Op de daaropvolgende klassementsproeven van Wervik en Kruiseke werd het tempo verder opgedreven. Dat leverde respectievelijk een derde en een tweede tijd op bij de historics, waardoor de aansluiting met de kopgroep behouden bleef.
Na de annulatie van KP4 sloeg het noodlot echter opnieuw even toe. Tijdens de volgende twee proeven zorgde een probleem met de versnellingspook voor een tijdsverlies van ongeveer twintig seconden. Ondanks deze tegenslag bleef de wedstrijd uitstekend verlopen.
Halfweg de rally werd de tweede plaats ingenomen. Toen Janssens liet weten dat hij met zijn Ferrari de wedstrijd omstreeks 16 uur zou verlaten wegens andere verplichtingen, kwam een sterk eindresultaat steeds dichterbij. Vanaf dat moment kon het tempo gecontroleerd worden en lag de focus op een veilige finish.
Die aanpak werd beloond met een prachtig resultaat:
23e plaats algemeen
3e plaats Young/Oldtimer, achter Loix en Lietaer
2e plaats in Divisie 4
Een kleine ontgoocheling bleef wel hangen, aangezien er geen podiumvoorziening was voor Divisie 4 en 5. Het zou mooi geweest zijn om samen met Freddy en Paul het podium te mogen delen.
Met het vertrouwen volledig terug en de snelheid opnieuw aanwezig, wordt nu uitgekeken naar de volgende afspraak: de Rally van Ieper, waar zal worden deelgenomen aan het Belgisch Kampioenschap Historic.
